" على الشاشة )أو استخدم قائمة
ستعراض
يسمح با
MODE
تسمح بالتسلسل بزيادة وانخفاض قيمة المؤشر المعني باألمر, من أجل الخروج من قائمة الخيارات الجارية
فانتبه إلى نوعية التوصيل
T/T
." حال ما يتم تجاوز التيار المضبوط في زمن معين
.إذا كان المؤشر المضبوط أكبر من الضبط السليم, ستنطلق الحماية األمبيرمترية بصورة ذاتية أعلى من مستوى أمان المحرك
اھدة تسلسل
". يمكن مش
1
" " أو
في بعض المضخات الكھربائية يمكن أن يحصل بأن التردد ال يتغير كثير ا ً في الحالتين وبالتالي سيكون من الصعب استقراء اتجاه الدوران
السليم. ففي ھذه الحالة يمكن تكرار اإلختبار المشار إليه أعاله, ولكن عوض ا ً عن مراقبة التردد يمكن محاولة مراقبة تيار الفاز المست
C1
شر
مؤ
) ھلك
.(ھرتز
Hz
)
200
ھرتز( والحد األقصى
,(ھرتز
Hz
)
60
أو
50
باإلختيار المميز: وبضبط أي قيمة للتردد, عندما يتم الوصول إلى
تلك القيمتين من الضرور ترك كافة المفاتيح والضغط على المفتاح "+" أو
.المضبوط
FN
بالتناسب مع
لى
تفاعل ع
ل ا ب
بيتھا
ط ال يمكن تث
حسب النموذج
المضبوطة
GP
, عندما ينتقل إلى
1
للنموذج
. ولذات القيمة
1
, ولكن يتم اإلحتفاظ به ويمكن وجوده في حال العودة إلى النموذج
.ك ألن اللوغاريتم المراقب يختلف
.(بار
bar
)
2.5
بار( يتم إعادة اإلنطالق على قيمة
RC
"" حتى يظھر المؤشر
وتسمح قائمة الخيارات بمشاھدة وتعديل مختلف مؤشرات التشخيص: المفتاح
و
M/T
أدخل اإلستھالك المصرح به من قبل الصانع على لوحة المضخة الكھربائية. في حال محول/ إنفرتر من نوع
0
" يمكن تحديث ومشاھدة الحالتين الممكنتين
.المراحل على الشاشة على سطر التعليق. وھذه الوظيفة تكون نشيطة حتى إذا كان المحرك شغال / يدور
.األدنى
Hz
)
50
يحدد ھذا المؤشر التردد اإلسمي للمضخة الكھربائية, ويمكن ضبط ھذا التردد بين الحد األدنى
FP
و
FL
,
FS
.أنھا لم تتعرض إلى تعديل غير مرغوب به
غ
يتالئم مع أكثر أنواع التجھيزات. في حال وجود تأرجحات في الض
و
GI
. باإلضافة إلى ذلك إن قيم
, لذلك, مث ال ً قيمة المؤشر
GP
أحدھى النماذج أو األخرى وذل
.الذي يسبب إعادة إنطالق المضخة
bar
عـربـي
-
" " و
SET
" " و
MODE
.
SET
OC
" لتشغيل سيظھر الخطأ
.
T/T
.إذا لم يكن اتجاه دوران المضخة الكھربائية سليم, يمكن عكسه بتبديل ھذا المؤشر
–
في داخل ھذا العنوان من قائمة الخيارات, بالضغط على المفاتيح + و
:ابدأ بالقيام بما يلي
.
FR
التردد
ب من جديد
.أصغر
C1
از ف
السليم ھو الذي يتطلب سحب تيار
.ھرتز
Hz
60
أو
50
على
.ھرتز
Hz
50
" يتم تصنيف التردد المراد ابتداء من
إحدى
سيتوقف اإلرتفاع أو اإلنخفاض في القيمة؛ من أجل تعديل التردد من
يل
يتم تفسيره كتغير في النظام لذلك يتم بصورة أوتوماتيكية تعد
.(أمبير
) A
14
و
11
:
تين
ممكن
تين
الكھربائية ويمكن ضبطه على قيم
في كال التشخيصين تتغير أيض ا ً قيم مؤشرات الضبط
GP
و
GI
2
حسب النموذج
GP
و
2
للنموذج
)
0.5
بقيمة
RP
بار( و
bar
817
ينفذ التركيب
" من قائمة الخيارات الرئيسية, اضغط بالتزامن على المفاتيح
.(
-
خيارات التصنيف بالضغط على + أو
-
صفحات الخيارات, بينما المفاتيح + و
والعودة إلى القائمة الرئيسية للخيارات اضغط على مفتاح
: ضبط التيار اإلسمي للمضخة الكھربائية
.(
A
) اإلسمي المستھلك من المضخة الكھربائية باألمبير
إذا كان المؤشر المضبوط أصغر من الضبط السليم, خالل ا
: ضبط اتجاه الدوران
و
M/T
يوجد ھذا المؤشر فقط في المحوالت/ إنفرتر من نوع
,مشاھدة اتجاه الدوران في المحرك
التردد
وراقب
()الصنابير
وراق
RT
دون تغير السحب, استبدل المؤشر
FR
يتطلب تردد
السليم ھو الذي
RT
في قائمة خيارات المستخدم(. المؤشر
: ضبط التردد اإلسمي
FN
يمكن ضبط
M/M
ول / إنفرتر من نوع
ھرتز األكثر شيوع ا ً فھي تتمتع
FP
و
FL
,
FS
تحقق من
ضبط التوتر اإلسمي
بقدرات
M/M
يوجد ھذا المؤشر فقط في المحوالت من نوع
وھو يحدد التوتر اإلسمي للمضخة
.بخصوص تجھيز صلب و تجھيز مرن
1
يخرج المحول / إنفرتر من المصنع بنموذج
2 .
انتقل إلى النموذج
GI
توجد في ذاكرات مختلفة عن قيم
GP
, يتم استبداله بقيمة
المشاھدة على الشاشة لھا تأثير مختلف من
: ضبط انخفاض الضغط إلعادة اإلنطالق
SP
المؤشر
ھو يعبر عن انخفاض الضغط بالنسبة لقيمة
)
3.0
بقيمة
المثال إذا كان ضغط نقطة التحديد
1
2 .
6 .
انظر الفقرة
قائمة خيارات من
5
RC
1
5 .
التيار
.المستخدم مع لفات المحرك
RT
2
5 .
في حال عدم إمكانية
افتح إحدى الخدمات
o
o
RT
المؤشر
o
:انـتـبـــه
FN
3
5 .
وفي حال مح
-
" بالضغط على المفاتيح "+" أو
Hz
60
و
50
كون أن القيم
.ثواني على األقل
3
" لمدة
FN
وكل تعديل في المؤشر
FN
ومع كل تعديل في
:
UN
4
5 .
فولت
127
/
110
فولت
240
/
220
نوعية التجھيز
:
OD
5
5 .
2
و
1
:القيم الممكنة
GP
و
GI
المؤشرات
: ھـــــــام
1
2
النموذج
RP
6
5 .
على سبيل
6 .
6 .
6 .
6 .
" -
6 .
6 .
6 .