Description Des Connexions Électriques; Première Mise En Service Et Vérification Des Connexions; Fonctions Préprogrammées; Reconnaissance Des Dispositifs Connectés - Nice SBAR Installierungs-Und Gebrauchsanleitungen Und Hinweise

- Décrocher le ressort d'équilibrage de son logement (fig. 24) et déplacer
son point d'ancrage vers le centre, pour réduire la tension du ressort ou
vers l'extérieur, pour augmenter la tension du ressort ;
05. Bloquer l'opérateur (voir paragraphe 3.6).
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CONNEXIONS ÉLECTRIQUES
ATTENTION ! – Toutes les connexions doivent être effectuées en l'ab-
sence d'alimentation électrique de secteur.
01. Dévisser les vis du couvercle (fig. 25) ;
02. Faire passer les câbles électriques à l'intérieur de SBAR, en partant de la
base vers la logique de commande et en les orientant vers le côté gauche
de celle-ci ;
03. Connecter les fils du câble d'alimentation électrique à la borne à 3
contacts avec fusible et bloquer le câble avec le collier (fig. 26) ;
04. Procéder à la connexion des câbles restants en se référant au schéma
électrique de la fig. 27. Note – Pour faciliter les connexions des câbles, les
bornes peuvent être extraites de leur logement.
4.1 - Description des connexions électriques
• FLASH = cette sortie est programmable (voir chapitre 6, paragraphe 6.2 -
Programmation de deuxième niveau - paramètres réglables) et est utilisée
pour connecter l'un des dispositifs suivants :
– Clignotant : si elle est programmée comme « clignotant » il est possible
de connecter à la sortie FLASH un clignotant NICE LUCY B, MLB ou MLBT
avec une ampoule à 12V type auto. Durant la manœuvre, elle clignote selon
la fréquence : 0,5 s allumée et 0,5 s éteinte.
– « voyant lisse ouverte » - « active si lisse fermée » - « active si lisse
ouverte » - « clignotant pour lumières lisse » et « voyant de mainte-
nance » : Si elle est programmée avec l'une de ces 5 fonctions, il est pos-
sible de connecter à la sortie FLASH un voyant de 24 V max. 10 W pour les
signalisations suivantes :
Fonction « voyant lisse ouverte »
lisse fermée : éteint
Lisse en ouverture : clignotant lent
Lisse en fermeture : clignotant rapide
Lisse ouverte (non fermée) : allumé
Fonction « active si la lisse est fermée »
lisse fermée : allumé
Dans tous les autres cas : éteint
Fonction « active si la lisse est ouverte »
Lisse ouverte : allumé
Dans tous les autres cas : éteint
Fonction « clignotant pour lumières lisse »
Le voyant ou les lumières de la lisse indiquent l'exécution de la manœu-
vre en cours avec des clignotements à cadence régulière (0,5 seconde
allumé ; 0,5 seconde éteint)
Fonction « voyant de maintenance »
- voyant allumé pendant 2 secondes, au début de la manœuvre d'ouver-
ture = nombre de manœuvres inférieur à 80 %
- voyant clignotant durant l'exécution de toute la manœuvre = nombre
de manœuvres entre 80 et 100 %
- voyant toujours clignotant = nombre de manœuvres supérieur à 100 %.
– Ventouse : il est possible de connecter une ventouse 24 V max. 10 W
(versions uniquement avec électro-aimant, sans dispositifs électroniques).
Quand la lisse est fermée la ventouse s'active et bloque la lisse. Durant la
manœuvre d'ouverture ou de fermeture, la sortie est désactivée.
– Verrou électrique : il est possible de connecter un verrou électrique avec
pêne-piston 24 V max. 10 W (versions uniquement avec électro-aimant,
sans dispositifs électroniques). Durant la manœuvre d'ouverture le verrou
électrique est activé et reste actif pour libérer la lisse et exécuter la manœu-
vre. Durant la manœuvre de fermeture, il faut s'assurer que le verrou élec-
trique se réenclenche mécaniquement.
– Serrure électrique : il est possible de connecter une serrure électrique
avec pêne-piston 24 V max. 10 W (versions uniquement avec électro-
aimant, sans dispositifs électroniques). Au début de la manœuvre d'ouver-
ture, la serrure électrique est activée pendant une courte période pour libé-
rer la lisse et exécuter la manœuvre. Durant la manœuvre de fermeture, il
faut s'assurer que la serrure électrique se réenclenche mécaniquement.
• BLUEBUS = sur cette borne on peut connecter les dispositifs compatibles ;
ils sont tous connectés en parallèle avec seulement deux conducteurs sur
lesquels transitent aussi bien l'alimentation électrique que les signaux de
communication. Pour les approfondissements voir chapitre 8.
• STOP = entrée pour dispositifs qui bloquent ou éventuellement arrêtent la
manœuvre en cours ; en intervenant sur l'entrée, il est possible de connecter
des contacts type « Normalement Fermé », type « Normalement Ouvert »,
des dispositifs à résistance constante ou de type optique. Pour les approfon-
dissements voir chapitre 8.
• PP = entrée pour dispositifs qui commandent le mouvement en mode pas à
pas ; il est possible de connecter des contacts de type « Normalement Ouvert ».
• OPEN = entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement d'ouver-
ture uniquement ; il est possible de connecter des contacts de type « Nor-
malement Ouvert ».
• CLOSE = entrée pour les dispositifs qui commandent le mouvement de fer-
meture uniquement ; il est possible de connecter des contacts de type « Nor-
malement Ouvert ».
• ANTENNE = entrée de connexion de l'antenne pour récepteur radio (l'an-
tenne est incorporée sur LUCY B, MBL, MLBT).
IMPORTANT ! - NE PAS CONNECTER DES DISPOSITIFS DIFFÉRENTS
DE CEUX QUI SONT PRÉVUS.
4.2 - Première mise en service et vérification des connexions
ATTENTION ! – Le branchement définitif de l'automatisme au secteur doit
être effectué exclusivement par un technicien qualifié et expérimenté, dans
le respect des normes de sécurité locales en vigueur sur le territoire.
Connecter la logique de commande à une ligne d'alimentation électrique avec
mise à la terre ; La ligne d'alimentation électrique doit être protégée par un dis-
joncteur magnétothermique associé à un déclencheur différentiel ; Prévoir un
dispositif de déconnexion avec une distance d'ouverture des contacts permet-
tant la déconnexion complète dans les conditions prescrites par la catégorie de
surtension III ou bien prévoir un système de prise et fiche.
Après avoir alimenté électriquement la logique de commande, effectuer les
contrôles suivants :
• Vérifier que la led Bluebus clignote rapidement pendant quelques secondes
puis régulièrement à raison d'un clignotement par seconde.
• S'il y a des photocellules, vérifier que leurs leds clignotent (aussi bien TX que
RX) ; le type de clignotement n'est pas significatif car il dépend d'autres facteurs.
• Vérifier que le dispositif connecté à la sortie FLASH est éteint (avec réglage
d'usine).
• Sur la logique de commande, vérifier que la lampe est éteinte.
Si tout cela ne se vérifie pas, il faut couper immédiatement l'alimentation de la
logique de commande et contrôler plus attentivement les connexions élec-
triques effectuées.
D'autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des pannes sont
fournies dans le chapitre 7 « Que faire si... (Guide à la résolution des pro-
blèmes) ».
4.3 - Fonctions préprogrammées
La logique de commande dispose d'une série de fonctions programmables qui
sont réglées en usine avec les valeurs couramment utilisées. Il est possible de
modifier à tout moment ces valeurs, pour cela : voir chapitre 6
4.4 - Reconnaissance des dispositifs connectés
Après avoir effectué la première mise sous tension, il faut faire reconnaître par la
lo gique de commande les dispositifs connectés aux entrées « Bluebus » et
« Stop ».
ATTENTION ! – La phase de reconnaissance doit être effectuée même si
aucun dispositif n'est connecté à la logique de commande.
Pour indiquer qu'il faut effectuer cette opération, les leds « L1 » et « L2 » pré-
sentes sur la centrale clignotent toutes les deux en même temps.
01. Presser et maintenir enfoncées les touches « Open » et « Set » ;
02. Relâcher les touches quand les leds « L1 » et « L2 » commencent à cligno-
ter très rapidement (au bout d'environ 3 s).
03. Attendre quelques secondes que la logique termine la reconnaissance des
dispositifs. À la fin de cette phase la led « Stop » doit être allumée et les leds
« L1 » et « L2 » doivent s'éteindre (les leds « L3 » et « L4 » pourraient com-
mencer à clignoter pour signaler que les distances n'ont pas été reconnues).
Cette procédure doit être répétée en cas de modification des dispositifs
connectés aux bornes Bluebus et Stop ; par exemple, après avoir connecté un
nouveau dispositif à la logique de commande.
4.5 - Reconnaissance des positions d'ouverture et de fer-
meture
Après avoir exécuté la reconnaissance des dispositifs connectés, il faut que la
logique de commande reconnaisse aussi les positions des butées mécaniques.
Dans cette phase, la valeur de la course de la lisse est mesurée, de la butée
mécanique de fermeture à celle d'ouverture.
01. Débrayer manuellement l'opérateur (voir chapitre 3.6) et positionner
manuellement la lisse à environ 45° (à la moitié de sa course) ;
02. Bloquer l'opérateur (voir paragraphe 3.6) ;
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