Controllo Combustione; Manutenzione - Lamborghini Caloreclima ECO 3 Installations- Und Wartungsanleitung

CONTROLLO COMBUSTIONE

Al fine di ottenere i migliori rendimenti di combustione e, nel rispetto dell'ambiente, si rac-
comanda di effettuare,con gli adeguati strumenti, controllo e regolazione della combustione.
Valori fondamentali da considerare sono:
—CO Indica con quale eccesso d'aria si svolge la combustione; se si aumenta l'aria, il valore
2
di CO % diminuisce, e se si diminuisce l'aria di combustione il CO
2
—Numero di fumo (Bacharach). Sta ad indicare che nei fumi sono presenti particelle di incom-
busto solido. Se si supera il n° 2 della scala BH occorre verificare che l'ugello non sia difettoso
e che sia adatto al bruciatore ed alla caldaia (marca, tipo, angolo di polverizzazione). In genere
il n° BH tende a diminuire alzando la pressione in pompa, è necessario, in questo caso, fare
attenzione alla portata del combustibile che aumenta.
—Temperatura dei fumi. È un valore che rappresenta la dispersione di calore attraverso il
camino; più alta è la temperatura, maggiori sono le dispersioni e più basso è il rendimento
di combustione. Se la temperatura è troppo elevata occorre diminuire la quantità di gasolio
bruciata.
N.B.: Disposizioni vigenti in alcuni Paesi possono richiedere regolazioni diverse da quelle
riportate e richiedere anche il rispetto di altri parametri. I bruciatori della serie ECO sono pro-
gettati per rispettare le più rigide normative internazionali per il risparmio dell'energia e la tutela
dell'ambiente.

MANUTENZIONE

La maggior parte dei componenti sono ispezionabili togliendo il cofano; per l'ispezione alla
testata si devesmontare la piastra portacomponenti la quale può essere appesa al corpo bru-
ciatore in due posizioni, per potereagire con la maggior razionalità possibile. Il motore, il tra-
sformatore, la valvola elettromagnetica sonoelettricamente collegati con spina/presa, la fotore-
sistenza è inserita a pressione.ATTENZIONE:prima di smontare il cofano togliere corrente.
Fig. A
Togliendo il cofano si rendono
accessibili:motore-condensatore, appa-
recchiatura, trasformatore,fotoresistenza,
pompa-valvola elettromagnetica.
% aumenta.
2
Svitando il perno di fissaggio della piastra , è
possibileaprire il bruciatore, in modo da poter
accedere allaventola, al gicleur, agli elettrodi
Fig. B
ed al preriscaldatore.
IT
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