Regulação Do Bloqueio Mecânico Em Abertura E Fecho; Desbloqueio Do Automatismo - Roger Technology Serie AG Anleitungen Und Hinweise Für Den Installateur

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REGULAÇÃO DO BLOQUEIO MECÂNICO EM ABERTURA E FECHO
A automação é provida com bloqueios mecânicos na abertura e no fecho
que devem ser regulados com precisão, seguindo o procedimento aqui a
seguir indicado.
Atenção: A Fig. 16 evidencia a instalação de uma automação ESQUERDA; no
caso de uma instalação DIREITA se deverá agir de modo especular.
Desbloquear o automatismo com a chave fornecida (ver o capítulo nº 10).
Agir nos parafusos de bloqueio mecânico em fecho (Fig. 16 item A) para
regular a horizontalidade da haste em posição de fecho. Agir nos parafusos de
bloqueio mecânico em abertura (Fig. 16 item B) para regular a verticalidade
da haste em posição de abertura.
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DESBLOQUEIO DO AUTOMATISMO

Durante algumas situações, como no caso de blackout eléctrico ou de
manutenção ordinária ou extraordinária, é necessário desbloquear a
automação.
A operação do desbloqueio da automação nunca deve ser efectuada com
a haste em movimento, assim é necessário assegurar-se que a haste esteja
parada em posição de fecho (horizontal).
E ainda, verificar que no momento do desbloqueio, nenhuma pessoa,
animal, coisa ou veículo esteja quer de passagem ou em parada no raio de
acção da automação.
Para efectuar o desbloqueio da automação, é preciso inserir a chave de
desbloqueio fornecida na fechadura, que se encontra ao lado da caixa
(Fig.17), e efectuar 2 voltas completas no sentido contrário aos ponteiros do
relógio (2 x 360°).
Para bloquear novamente o automatismo, é preciso rodar a chave no sentido
dos ponteiros do relógio e efectuar 2 voltas completas (2 x 360°).
No caso de uma instalação incorrecta ou de uma fixação não correcta na
base da haste durante a montagem ou no caso de uma haste partida por um
incidente ou outras causas, as molas instaladas sob tensão não garantem
mais o equilíbrio definido. Atenção porque esta situação, durante a operação
de desbloqueio, pode provocar uma rotação brusca da haste e, deste modo,
representar um possível perigo ao utilizador.
10.1) Montagem do sistema de desbloqueio no lado oposto
O sistema de desbloqueio é montado de fábrica sobre um dos dois lados
da caixa. É possível desmontar ou reinstalá-lo no lado oposto, seguindo o
procedimento indicado na Fig. 18:
Abrir a porta de inspecção da caixa da automação.
Soltar os parafusos de fixação da tampa em plástico (A) no lado em que se
deseja instalar o desbloqueio.
Retirar o mostrador de plástico (B) do sistema de desbloqueio, forçando
os quatro engates laterais, soltar os dois parafusos de rosqueamento
automático (C) e retirar a frente em alumínio (D); soltar as quatro porcas
M5 (E).
Agora, o sistema de desbloqueio não está mais fixado à estrutura de
automação e, assim, pode ser desengatado pressionando a junta de aço para
fora (F) ao comprimir a mola e rodando depois a própria junta em 45° (G),
encontrando o ponto de auto vedação.
Com o objetico de ajudar e verificar a montagem correcta do desbloqueio,
no lado oposto foram inseridos nos plugues de rotação, duas tampas de cor
VERMELHA e VERDE.
Nota: Para controlar a montagem correcta do desbloqueio, independente
do lado, verificar se as duas tampas verdes estão voltadas para o lado
operador em situação de barreira bloqueada. No caso em que as tampas
verdes estejam voltadas para o lado oposto ao operador, significa que o
desbloqueio foi montado de forma contrária.
Retirar assim a caixa do desbloqueio e a montar na parte oposta prestando
atenção à cablagem de segurança.
Para a fixação definitiva, efectuar o procedimento inverso. Enfim, completar
a operação fixando a tampa de plástico (A) no lado onde incialmente estava
montado o desbloqueio.
80
16
A
17
2 x 360°
2 x 360°
18
A
G
B
E
F
D
C
B