Kärcher PGG 3/1 Originalbetriebsanleitung Seite 56

Bir sonraki çalıştırma denemesini en erken
10 saniyelik bir aradan sonra gerçekleştirin.
4. Motor çalıştıktan sonra anahtarlı şalteri bırakarak 1/
ON konumuna dönmesini sağlayın.
5. Motor çalıştıktan sonra jikle kolunu sağa itin.
İpli marş ile çalıştırma
1. Yakıt vanasını açın.
2. Soğuk motorda jikle kolunu sola itin.
3. İpli marşı, daha fazla direnç hissedilinceye kadar ya-
vaşça ve sonrasında kuvvetlice çekin.
4. İpli marşı yavaşça geriye bırakın.
DIKKAT
Zarar görme tehlikesi
Aniden geriye çekilen ipli marş cihazda hasara yol
açar.
İpli marşı yavaşça geriye bırakın.
5. Motor çalıştıktan sonra jikle kolunu sağa itin.
Alternatif akımlı cihazların bağlanması
Sürekli işletimde elektrikli cihazın çektiği güç jeneratö-
rün sürekli gücünü aşamaz. Maksimum güç sadece kı-
sa süreli olarak çekilebilir. Elektrik motorlu cihazlar, yol
almak için anma gücünün katları düzeyinde güce ihtiyaç
duyar.
TEHLIKE
Elektrik çarpması nedeniyle tehlike
Elektrikli cihaz veya kablolarda hasar olması durumun-
da operatörün vücudundan elektrik akımı geçebilir ve
ölüme veya yaralanmaya neden olabilir.
Eğer jeneratöre birden fazla cihaz takılırsa, jeneratör ile
her bir ilave elektrikli cihaz arasına bir portatif kaçak
akım koruma sistemi (PRCD-Portable Residue Current
Device) düzenlenmelidir.
1. Jeneratörü çalıştırın.
2. Güç şalterini 1/ON konumuna getirin.
3. Elektrikli cihazın elektrik fişini jeneratörün prizine ta-
kın.
4. Eğer jeneratöre birden fazla cihaz takılırsa, jenera-
tör ile her bir ilave elektrikli cihaz arasına bir portatif
kaçak akım koruma sistemi (PRCD-Portable Resi-
due Current Device) düzenlenmelidir.
5. Elektrikli cihazı çalıştırın.
Eğer cihaz gerektiği şekilde çalışmıyorsa örneğin
düzensiz çalışma veya tekleme, elektrikli cihazı der-
hal kapatın, fişini çekin ve arıza sebebini araştırın.
Motorlu araç akülerinin şarj edilmesi
12 V doğru akım bağlantısı sadece otomotiv alanındaki
12 V kurşun akülerin şarj edilmesi için öngörülmüştür.
Bu bağlantı, elektrikli cihazlar için 12 V güç kaynağı ola-
rak kullanılamaz.
1. Aracın eksi kablosunu (siyah) aküden ayırın.
2. Şarj kablosunun artı kutup kablosunu (kırmızı) akü-
nün artı kutbuna bağlayın.
3. Şarj kablosunun diğer ucundaki artı kutbunu (kırmı-
zı) jeneratörün kırmızı terminaline (+) bağlayın.
4. Şarj kablosunun eksi kutup kablosunu (siyah) akü-
nün eksi kutbuna bağlayın.
5. Şarj kablosunun diğer ucundaki eksi kutbunu (siyah)
jeneratörün siyah terminaline (-) bağlayın.
6. Jeneratörü çalıştırın.
DIKKAT
Hasar tehlikesi.
Eğer araç aküsü şarj edilirken aracın motoru çalışırsa,
araçta veya jeneratörde hasar meydana gelebilir.
Akü şarj edilirken aracı çalıştırmayın.
Aşırı yük koruma şalteri
Aşırı yük durumunda koruma şalterinin butonu atar ve
şarj işlemini keser.
1. Birkaç dakika bekleyin ve sonra butonu bastırarak
yerine oturtun.
Araç aküsünün ayrılması
1. Jeneratörü kapatın.
2. Jeneratörde eksi kutbunu (siyah) ayırın.
3. Eksi kutbunu (siyah) aküden ayırın.
4. Jeneratörde artı kutbunu (kırmızı) ayırın.
5. Artı kutbunu (kırmızı) aküden ayırın.
6. Aracın eksi kablosunu (siyah) akünün eksi kutbuna
bağlayın.
Cihazın kapatılması
1. Anahtarlı şalterini 0/OFF konumuna çevirin.
2. Yakıt vanasını kapatın.
Taşıma
 Taşıma öncesinde anahtarlı şalteri 0/OFF konumu-
na çevirin ve yakıt vanasını kapatın.
 İtme dirseğini yukarı doğru çevirin.
 Cihazı itme dirseğinden tutarak itin veya çekin.
 Taşıma aracına yüklemeden önce motorun 15 daki-
ka boyunca soğumasını bekleyin.
 Yakıtın akmaması için cihazı taşıma sırasında yatay
pozisyonda tutun.
 Cihazı araç içinde taşırken ilgili geçerli direktifler
uyarınca kayma ve devrilmeye karşı emniyete alın.
 Taşıma sırasında cihazın ağırlığını dikkate alın.
Depolama
TEDBIR
Ağırlığın dikkate alınmaması
Yaralanma ve zarar görme tehlikesi mevcuttur
Depolama sırasında cihazın ağırlığına dikkat edin.
DIKKAT
Zarar görme tehlikesi
Cihazın üzerine ağır eşya koymayın.
Cihazı kuru ve tozsuz bir ortamda depolayın.
Depolama süresi 1...2 ay
1. Yakıt deposuna benzin stabilizatörü koyun.
2. Yakıt deposunu doldurun.
Depolama 2...12 ay
Ek olarak:
1. Yakıt vanasını kapatın.
2. Karbüratörün altına bir kap koyun.
Şekil C
Karbüratör
1
Tahliye cıvatası
2
3. Tahliye cıvatasını sökün.
4. Yakıtı kabın içine alın.
5. Tahliye cıvatasını takın ve sıkın.
6. Ayrıştırma kabını boşaltın (bkz. "Bakım ve Koruma/
Ayrıştırma kabının temizlenmesi").
12 aydan fazla depolama
Ek olarak:
1. Bujiyi sökün.
3
2. 5...10 cm Silindirin içine motor yağı damlatın.
3. Yağın motor içinde dağıtılması için ipli marşı çok kez
yavaşça tam çekin.
4. Bujiyi tekrar takın.
5. Yağı değiştirin (bkz. "Bakım ve Koruma/Yağın değiş-
tirilmesi").
6. İpli marşı, daha fazla direnç hissedinceye kadar ya-
vaşça çekin.
Bakım ve Koruma
TEHLIKE
Yaralanma tehlikesi, elektrik çarpma tehlikesi.
Hareket eden parçalardan yaralanabilirsiniz. Cihaz tara-
fından üretilen elektrik gerilimi sizi öldürebilir veya yara-
layabilir.
Bakım çalışmalarından önce buji fişini çekin ve akü bağ-
lantısını ayırın.
TEDBIR
Yanma tehlikesi.
Cihazın sıcak parçalarına dokunulduğunda yanma olu-
şabilir.
Cihazda herhangi bir çalışma yapmadan önce cihazı
soğumaya bırakın.
* Açıklama için bkz. "İşletime alma".
** Açıklama için bkz. "Bakım çalışmaları".
Bakım zaman aralıkları
Her işletmeden önce
1. Cihazın usulüne uygun durumda olup olmadığını ve
işletim güvenliğini kontrol edin. Hasarlı cihazı çalış-
tırmayın.
2. Yağ düzeyini kontrol edin. *
3. Hava filtresini kontrol edin. **
İlk kez 1 ay veya 20 saat çalıştıktan sonra
1. Yağı değiştirin. **
Her 3 ayda bir veya 50 saat çalıştıktan sonra
1. Hava filtresini temizleyin. **
Tozlu ortamlarda kullanıldığında daha sık temizlik
yapılmalıdır.
Her 6 ayda bir veya 100 saat çalıştıktan sonra
1. Yağı değiştirin. **
2. Ayrıştırma kabını temizleyin. **
3. Bujiyi kontrol edin ve temizleyin. **
4. Kıvılcım tutucuyu (teslimat kapsamında değildir) te-
mizleyin. **
Her yıl yetkili müşteri servisi tarafından
1. Subap boşluğunu kontrol edin ve ayarlayın.
2. Yakıt deposunu ve yakıt filtresini temizleyin.
2 yılda bir yetkili müşteri servisi tarafından
1. Yakıt hattını kontrol edin, gerekirse değiştirin.
Bakım çalışmaları
Hava filtresinin kontrol edilmesi
1. Kilitlemeleri açtırın veya vidayı açın.
Şekil D
Vida
1
Kapak
2
Hava filtresi elemanı
3
Kilit
4
2. Kapağı çıkarın.
Türkçe
Автотовары «130»
3. Hava filtresi elemanının kirli olup olmadığını kontrol
edin. Gerekiyorsa hava filtresini temizleyin veya ha-
sarlı ise değiştirin (bkz. "Hava filtresinin temizlenme-
si").
4. Kapağı takın.
5. Kilitlemeleri kapatın veya vidayı takın ve sıkın.
Hava filtresinin temizlenmesi
DIKKAT
Zarar görme tehlikesi
Eğer filtre elemanı yoksa, içeri giren toz motoru tahrip
edebilir.
Cihazı filtre elemanı olmadan çalıştırmayın.
1. Hava filtresini açın (bkz. "Hava filtresinin kontrol
edilmesi").
2. Hava filtresi elemanını çıkarın.
3. Hava filtresi elemanını sıcak su içinde ev temizlik
ilacı ile yıkayın ve berrak su ile durulayın.
Uyarı: Yağ içeren yıkama sıvısını çevreye zarar ver-
meyecek şekilde bertaraf edin.
4. Hava filtresi elemanını kurumaya bırakın.
5. Hava filtresi elemanına temiz motor yağı emdirin ve
sıkarak fazla yağı çıkarın.
6. Hava filtresi elemanını tekrar yerleştirin.
7. Kapağı takın.
8. Kilitleri kapatın.
Yağın değiştirilmesi
Yağ değişimini motor sıcakken yapın.
1. Yağ çubuğunu döndürerek çıkarın.
Şekil E
Yağ çubuğu
1
Yağ boşaltma cıvatası
2
2. Yağ boşaltma cıvatasını contası ile birlikte çıkarın ve
yağı bir kabın içine alın.
3. Hava boşaltma cıvatasını contası ile birlikte takın ve
sıkın.
4. Cihazı yatay konuma getirin.
5. Motor yağını (SAE 10W30) miktarını ölçün ve yağ
çubuğu için olan delikten doldurun.
6. Yağ düzeyini kontrol edin (bkz. "İşletime alma").
7. Yağ çubuğunu takın ve sıkın.
8. Atık yağı çevreye zarar vermeden bertaraf edin.
Ayrıştırma kabının temizlenmesi
Ayrıştırma kabı benzinden suyu ayrıştırır.
1. Yakıt vanasını kapatın.
2. Ayrıştırma kabını çıkarın.
Şekil F
Ayrıştırma kabı
1
Vida
2
3. Ayrıştırma kabını O-ring ile birlikte çıkarın.
4. Ayrıştırma kabını ve O-ringi yanmayan bir solvent ile
temizleyin ve kurumaya bırakın.
5. Ayrıştırma kabını ve O-ringi takın ve sıkın.
6. Yakıt vanasını açın.
7. Ayrıştırma kabı ile karbüratör arasındaki contayı
kontrol edin.
8. Yakıt vanasını kapatın.
Bujinin kontrol edilmesi ve temizlenmesi
1. Buji fişini çekerek çıkarın.
Şekil G
Buji fişi
1
Buji
2
2. Buji çıkarıldığında motorun içine kir girmemesi için
bujinin etrafındaki bölgeyi temizleyin.
3. Bujiyi sökün.
4. Elektrotları yıpranmış veya izolatörü kırılmış bir bu-
jiyi değiştirin.
5. Bujinin elektrot aralığını kontrol edin. Nominal değer
0,7...0,8 mm.
6. Bujinin contasında hasar olup olmadığını kontrol
edin.
DIKKAT
Zarar görme tehlikesi
Fazla gevşek olan bir buji aşırı ısınabilir ve motora
zarar verebilir. Çok fazla sıkılan bir buji motordaki vi-
da dişine zarar verir.
Bujinin sıkılmasına ilişkin aşağıdaki talimatları dik-
kate alın.
7. Bujiyi dikkatlice elle vidalayarak takın. Diş kaptırma-
yın.
8. Bujiyi buji anahtarı ile sonuna kadar takın ve aşağı-
da açıklandığı şekilde sıkın.
a Kullanılmış bir buji 1/8...1/4 tur sıkılmalıdır.
b Yeni bir buji 1/2 tur sıkılmalıdır.
9. Buji fişini takın.
55