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Anomalies de fonctionnement
Ce paragraphe fournit la liste de certaines anomalies de fonctionne-
ment susceptibles de se présenter.
ALARME ENCODEUR
ALARME DE SURCHARGE DU MOTEUR
ALARME COURT-CIRCUIT MOTEUR
ALARME FIN DE COURSE
ALARME SURCHARGE IMPULSIVE
ALARME BARRE DE SÉCURITÉ
Après avoir éliminé la condition d'alarme, pour annuler toute signalisa-
tion d'erreur, il suffi t simplement d'appuyer sur le bouton « DOWN -»
ou sur la commande PP (PAS À PAS)
L'écran rétablit les indications normales et le VOYANT jaune s'éteint.
Si l'erreur est COURT-CIRCUIT MOTEUR, la commande PP n'aura
aucun effet.
4.3 - Auto-apprentissage de la course
4.3 - Auto-apprentissage de la course
Lors de la première alimentation de la centrale, une procédure d'auto-
apprentissage devra être effectuée afi n de permettre la détection des
paramètres fondamentaux tels que la longueur et le poids du battant et
pour régler automatiquement certains paramètres de base.
MESURE
Affi chage du statut (OP, CL, SO, etc.)
Manœuvres effectuées
Courant moteur [A]
Position lue par l'encodeur
Vitesse moteur [m/min]
Tension aux extrémités du moteur [V]
Découpage tension moteur
Puissance absorbée par le moteur [W]
32
La centrale ne lit pas les signaux envoyés par l'encodeur.
1. L'encodeur n'est pas branché correctement.
2. L'encodeur est endommagé.
3. Le moteur est bloqué et la sensibilité est trop basse.
4. Le moteur est débranché ou les branchements sont endommagés.
L'absorption du moteur est supérieure à celle confi gurée.
1. Le moteur est bloqué et la centrale tente de le bloquer en lui donnant la puissance
maximum.
2. Il existe de forts frottements ou un obstacle bloque le portail.
La protection du moteur est active.
1. Le moteur ou les câbles d'alimentation sont en court-circuit.
2. Le moteur est bloqué et le courant absorbé est supérieur au seuil maximum.
Les interrupteurs de fi n de course ne fonctionnement pas correctement.
1. Les interrupteurs de fi n de course sont endommagés.
2. Les interrupteurs de fi n de course ne sont branchés.
Le courant du moteur augmente très rapidement.
1. Le portail a rencontré un obstacle.
2. Il existe des frottements sur le guide ou sur la crémaillère.
La centrale a détecté un signal de la barre de sécurité
1. La barre de sécurité est enfoncée.
2. La barre de sécurité n'est pas branchée correctement.
DÉFINITION
statut et description de l'écran (OP, CL, sO, etc..)
Comptage des manœuvres, les milliers (sans points) et les unités (avec points) sont alternés.
Courant absorbé par le moteur
Position de l'encodeur
Vitesse du moteur
Tension lue aux extrémités du moteur
de 0 à 255 (valeurs de 000 = 0% à 255 = 100%)
Puissance absorbée par le moteur.
Outre le signalement sur l'écran, le clignotant indique la situation
d'erreur à l'aide d'une séquence de deux clignotements rapides, une
pause et deux clignotements rapides
En cas de coupure de l'alimentation durant l'affi chage des erreurs, ces
dernières seront mémorisées par le microprocesseur et signalées au
moment du rallumage. Pour les effacer défi nitivement, il est nécessaire
d'appliquer la procédure d'effacement en appuyant deux fois sur MEnu
et une fois sur DOWn.
En appuyant sur les touche + ou – il est possible de lire certains pa-
ramètres sur l'écran (vitesse, absorption de courant, ...) pouvant être
utiles pour vérifi er l'absence d'obstacles ou d'anomalies du système
durant la course.
La séquence d'affi chage de ces derniers est indiquée ci-après.
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