Ρυθμιση Αερα Στην Κεφαλη Καυσησ - baltur BTG 12 Bedienungsanleitung

(απομακρύνοντας το καλώδιο του ηλεκτροδίου ιονισμού),
πιεζοστάτη αέρα, πιεζοστάτη αερίου, θερμοστατών.
Σημείωση: Το κύκλωμα σύνδεσης του πιεζοστάτη
προβλέπει τον αυτόματο έλεγχο, επομένως είναι απαραίτητο
η προβλεπόμενη επαφή να είναι κλειστή σε παύση (έχει
σταματήσει ο ανεμιστήρας και επομένως δεν υπάρχει πίεση
αέρα στον καυστήρα), σε αντίθετη περίπτωση η συσκευή
εντολών και ελέγχου δεν επεμβαίνει (ο καυστήρας παραμένει
σταματημένος). Εάν δεν κλείσει η προβλεπόμενη επαφή
ώστε να είναι κλειστή κατά τη λειτουργία, η
ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΕΡΑ ΣΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΚΑΥΣΗΣ
Η κεφαλή καύσης διαθέτει ένα εξάρτημα ρύθμισης, με τρόπο ώστε
να κλείνει ή να ανοίγει το πέρασμα του αέρα ανάμεσα στο δίσκο
και την κεφαλή. Επιτυγχάνεται, έτσι, κλείνοντας το πέρασμα, η
υψηλή πίεση ψηλά στο δίσκο ακόμη και για τις χαμηλές παροχές.
Η υψηλή ταχύτητα και ο στροβιλισμός του αέρα επιτρέπει την
καλύτερη διείσδυση του ίδιου του καυσίμου και επομένως την τέλεια
ανάμειξη και σταθερότητα της φλόγας. Μπορεί να είναι απαραίτητη
η υψηλή πίεση αέρα στο πάνω μέρος του δίσκου, για να αποφύγετε
διακυμάνσεις της φλόγας. Αυτό πρακτικώς είναι απαραίτητο όταν
ο καυστήρας λειτουργεί στην εστία σταθερής ατμοσφαιρικής
πίεσης στο εσωτερικό του θαλάμου και/ή σε υψηλό θερμικό φορτίο.
Σύμφωνα με τα παραπάνω είναι φανερό ότι η συσκευή που κλείνει
τον αέρα στην κεφαλή καύσης πρέπει να βρίσκεται σε τέτοια θέση
ώστε να μπορεί να έχει πάντα πίσω από το δίσκο μία υψηλή τιμή
της πίεσης του αέρα. Όταν έχει επιτευχθεί η μέγιστη επιθυμητή ισχύς
προβλέπεται η διόρθωση της θέσης της συσκευής που κλείνει τον
αέρα στην κεφαλή καύσης, μετακινώντας την εμπρός ή πίσω, με
τρόπο ώστε να υπάρχει η κατάλληλη ροή αέρα στην συγκεκριμένη
ισχύ, με το άνοιγμα ρύθμισης του αέρα σε θέση ελαφρώς ανοιχτή.
Μειώνοντας το πέρασμα του αέρα στην κεφαλή καύσης, πρέπει να
αποφύγετε το ολοκληρωτικό κλείσιμο.
Σημείωση: Ελέγξτε ότι η έναυση γίνεται κανονικά
γιατί στην περίπτωση που έχει κλείσει το πέρασμα
ανάμεσα στην κεφαλή και το δίσκο, μπορεί να
συμβαίνει η ταχύτητα της ανάμειξης (αέρας/
καύσιμο) να είναι τόσο υψηλή ώστε να καθίσταται
δύσκολη η έναυση. Εάν επαληθεύεται αυτή η
περίπτωση, πρέπει να ανοίξετε, για μερικές
μοίρες, το ρυθμιστή μέχρι να φτάσει τη θέση
στην οποία η έναυση γίνεται κανονικά και να
αποδεχτείτε τη θέση αυτή ως οριστική.
9 / 22 9 / 20
0006160056_201401 0006160053_201401