การตั ้ ง ค า; การตั ้ ง ค า สวิ ต ช ค วบคุ ม แรงดั น; การตั ้ ง ค า แรงดั น ลมเริ ่ ม ต น ในถั ง ไดอะแฟรม; การดู แ ลรั ก ษา - Grundfos Hydro Multi-S CM Montage- Und Betriebsanleitung

11. การตั ้ ง ค า
11.1 การตั ้ ง ค า สวิ ต ช ค วบคุ ม แรงดั น
คํ า เตื อ น
แรงดั น หยุ ด เครื ่ อ ง (cut-out pressure)
จะต อ งไม ส ู ง เกิ น กว า แรงดั น ใช ง านสู ง สุ ด ของเครื ่ อ งสู บ น้ ํ า แ
ละถั ง
ระบบเพิ ่ ม แรงดั น แต ล ะชุ ด ผ า นการทดสอบมาแล ว จากโรงงาน
และสวิ ต ช ค วบคุ ม แรงดั น ได ร ั บ การปรั บ ตั ้ ง ให ม ี ส มรรถนะการทํ า งานที ่ ด ี ท ี ่ ส ุ
ด
ขณะติ ด ตั ้ ง และทดสอบเดิ น เครื ่ อ ง
อาจจํ า เป น ต อ งปรั บ ตั ้ ง ค า เพื ่ อ ให เ ครื ่ อ งสามารถทํ า งานได เ ต็ ม สมรรถนะใน
สถานที ่ ต ิ ด ตั ้ ง จริ ง ดู ร ู ป 6
รู ป ที ่ 6 สวิ ต ช ค วบคุ ม แรงดั น
11.1.1 การตั ้ ง ค า แรงดั น หยุ ด เครื ่ อ ง (cut-out pressure)
ตั ้ ง ค า แรงดั น หยุ ด เครื ่ อ ง (p ) โดยทํ า ตามขั ้ น ตอนดั ง นี ้ :
cut-out
1. หมุ น สกรู P1 ตามเข็ ม นาฬิ ก า เพื ่ อ เพิ ่ ม แรงดั น หยุ ด เครื ่ อ ง
และหมุ น ทวนเข็ ม นาฬิ ก าเพื ่ อ ลดแรงดั น หยุ ด เครื ่ อ ง ดู ร ู ป
2. ตั ้ ง ค า แรงดั น หยุ ด เครื ่ อ งเพื ่ อ ให ม ี ค  า ต า ง 0.3 ถึ ง 0.5 บาร ตามลํ า ดั บ
(ตามลํ า ดั บ ชั ้ น ) ที ่ ส วิ ต ช ค วบคุ ม แรงดั น แต ล ะตั ว
3. สตาร ท เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า แล ว ตรวจสอบโดยอ า นเกจวั ด แรงดั น ว า ได แ รงดั น ห
ยุ ด เครื ่ อ งที ่ ต  อ งการของสวิ ต ช แ ต ล ะตั ว แล ว หร ื อ ยั ง
11.1.2 การตั ้ ง ค า แรงดั น ต า ง
ตั ้ ง ค า แรงดั น ต า ง (p ) โดยหมุ น สกรู P2 ตามเข็ ม นาฬิ ก า
diff.
เพื ่ อ เพิ ่ ม แรงดั น ต า ง และหมุ น ทวนเข็ ม นาฬิ ก าเพื  อ ลดแรงดั น ต า ง
แรงดั น หยุ ด เครื ่ อ งยั ง คงไม เ ปลี ่ ย นแปลง ดู ร ู ป
แรงดั น ต า งจะต อ งตั ้ ง ให ม ี ค  า เดี ย วกั น บนสวิ ต ช  ค วบคุ ม แรงดั น ทุ ก ตั ว
11.1.3 แรงดั น สตาร ท เครื ่ อ ง
แรงดั น สตาร ท เครื ่ อ ง (p )
cut-in
จะได ค  า เองโดยอั ต โนมั ต ิ เ มื ่ อ มี ก ารตั ้ ง ค า แรงดั น ต า ง
p = p - p
cut-in cut-out diff.
ตรวจสอบว า แรงดั น สตาร ท เครื ่ อ งเป น ไปตามที ่ ต  อ งการหรื อ ไม โ ดยทํ า ตาม
ขั ้ น ตอนดั ง นี ้ :
1. สตาร ท เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า แล ว ตรวจสอบโดยอ า นเกจวั ด แรงดั น ว า ได แ รงดั น ห
ยุ ด เครื ่ อ งและแรงดั น สตาร ท เครื ่ อ งตามที ่ ต  อ งการหรื อ ยั ง
2. ทํ า การตั ้ ง ค า ตามขั ้ น ตอนข า งต น อี ก ครั ้ ง จนกว า จะได แ รงดั น สตาร ท เครื ่ อ
งและแรงดั น หยุ ด เครื ่ อ งที ่ ถ ู ก ต อ ง
224
6
6
11.2 การตั ้ ง ค า แรงดั น ลมเริ ่ ม ต น ในถั ง ไดอะแฟรม
เมื ่ อ กํ า หนดแรงดั น สตาร ท เครื ่ อ งแล ว
จะสามารถปรั บ ตั ้ ง แรงดั น ลมเริ ่ ม ต น ในถั ง ไดอะแฟรมตามต อ งการได ค ร า ว
ๆ ที ่ 90 % ของแรงดั น สตาร ท เครื ่ อ ง
แรงดั น ลมเริ ่ ม ต น ในถั ง = 0.9 x p
cut-in
ต อ งมี ก ารตรวจสอบ/ปรั บ ตั ้ ง แรงดั น ลมเริ ่ ม ต น ในถ ั ง
ต อ งทํ า เมื ่ อ ไม ม ี น ้ ํ า ในท อ ด า นทางส ง
12. การดู แ ลรั ก ษา
คํ า เตื อ น
ก อ นเริ ่ ม ทํ า งานกั บ เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า
ตรวจสอบให แ น ใ จว า ได ป  ด สวิ ต ช ไ ฟที ่ จ  า ยเข า เครื ่ อ งแล ว
ใช ก ุ ญ แจคล อ งเพื ่ อ ล็ อ กสวิ ต ช ไ ฟหลั ก ให แ น ใ จว  า ไม ส ามาร
ถเป ด สวิ ต ช โ ดยไม ต ั ้ ง ใจ
12.1 เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า
แบริ ่ ง และซี ล เพลาของเครื ่ อ งสู บ น้ ํ า เป น ชนิ ด ที ่ ไ ม ต  อ งบํ า รุ ง รั ก ษา
12.2 การตั ้ ง ค า
เพื ่ อ ให เ ครื ่ อ งทํ า งานได อ ย า งถู ก ต อ งและน า เช ื ่ อ ถื อ
จึ ง ควรมี ก ารตรวจสอบแรงดั น ลมเริ ่ ม ต น ในถั ง ไดอะแฟรมและการตั ้ ง ค า สวิ
ตช ค วบคุ ม แรงดั น เป น ประจํ า และทํ า อย า งน อ ยป ล ะครั ้ ง
12.3 การป อ งกั น สภาพเยื อ กแข็ ง
ถ า ไม ม ี ก ารใช ร ะบบเพิ ่ ม แรงดั น ในช ว งที ่ เ กิ ด เยื อ กแข็ ง
ควรปล อ ยน้ ํ า ออกจากจากท อ ร ว ม เครื ่ อ งสู บ น้ ํ า และถั ง ไดอะแฟรมให ห มด
เพื ่ อ หลี ก เลี ่ ย งความเสี ย หาย