Fonctionnement; Contrôles Quotidiens; Contrôle De Présence De L'opérateur (Cpo) - Jacobsen Greens King 500A Series Technisches Handbuch

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FONCTIONNEMENT

6 FONCTIONNEMENT
6.1 CONTRÔLES QUOTIDIENS _________________________________________________
!
ATTENTION
Les contrôles quotidiens ne doivent être effectués que
lorsque le moteur est arrêté et que tous les liquides
sont froids. Désembrayez tous les mécanismes
d'entraînement, serrez le frein de stationnement,
arrêtez le moteur et débranchez le fil de la bougie.
1. Procédez à une inspection visuelle complète de la
machine, recherchez les signes d'usure, les pièces
desserrées, les
6.2 CONTROLE DE PRESENCE DE L'OPERATEUR (CPO) ___________________________
1. Le système CPO est destiné à protéger l'opérateur et
les personnes se trouvant à proximité des risques de
blessures en arrêtant le touret et le mécanisme
d'entraînement dès que l'opérateur relâche le levier
de CPO. L'unité
commutateur d'arrêt du moteur (E-stop) qui permet
d'arrêter le moteur
l'opérateur.
!
AVERTISSEMENT
Ne jamais utiliser l'équipement quand le système
CPO est déconnecté ou qu'il ne fonctionne pas
normalement. Veillez à ne pas déconnecter ou court-
circuiter tout commutateur.
2. Pour tester le système :
a. Placez la machine sur la béquille.
b. Désengagez le levier d'embrayage du touret (E).
3. Démarrez le moteur.
a. Déplacez le levier vers la gauche et engagez le
levier de CPO.
b. La vitesse du moteur augmentera, le mécanisme
d'entraînement s'enclenchera et les roues
commenceront à tourner.
c. Relâchez le levier de CPO. Le levier doit se
désengager, la vitesse du moteur retourner au
ralenti et le mécanisme d'entraînement s'arrêter.
d. Appuyez sur le commutateur E-Stop (arrêt du
moteur). Le
immédiatement.
4. Si le mécanisme d'entraînement se met en marche
avant que le levier de CPO ne soit engagé, ou bien,
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composants manquants
bénéficie également
depuis l'emplacement
moteur doit s'arrêter
endommagés. Vérifiez qu'il n'y pas de fuites d'huile
ou de carburant.
2. Vérifiez les niveaux de carburant et du carter
d'huile. Tous les fluides doivent être au niveau du
repère plein.
3. Veillez à ce que la machine soit réglée à la hauteur
de coupe requise.
4. Veillez à ce que la machine soit graissée et que les
pneus de transport soient gonflés correctement.
5. Vérifiez le système du CPO.
ou
si le mécanisme d'entraînement continue à tourner
après que le levier de CPO ait été relâché, arrêtez
immédiatement le moteur et faites réparer le
système.
d'un
de