Fonctionnement; Contrôle Quotidien; Système De Sécurité De L'opérateur - Jacobsen HR 9016 Turbo Sicherheits- Und Bedienungshandbuch

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FONCTIONNEMENT

5.1 CONTROLE QUOTIDIEN ____________________________________________________
!
ATTENTION
Le contrôle quotidien ne doit s'effectuer que lorsque le
moteur est arrêté et que les fluides sont refroidis.
Descendre les accessoires au sol, serrer le frein de
stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé de
1. Vérifiez la machine pour vous assurer de l'absence de
toutes usures, de composants desserrés, manquants
ou endommagés.
carburant ou d'huile et veillez au serrage correct des
raccordements, flexibles et tubes de même qu'à leur
bon état.
5.2 SYSTEME DE SECURITE DE L'OPERATEUR ___________________________________
1. Il empêche le moteur de démarrer tant que le frein de
stationnement n'est pas serré, la pédale de traction au
point mort et l'interrupteur des cylindres sur OFF
(ARRET). Il arrête aussi le moteur dès que l'opérateur
quitte son siège alors que l'interrupteur des cylindres se
trouve sur ON (MARCHE), lors de la tonte, si les
pédales de levage sont embrayées ou le frein de
stationnement desserré.
!
AVERTISSEMENT
Ne jamais se servir de la machine quand le système de
secours n'est pas
incorrectement. Ne jamais débrancher ou by-passer les
interrupteurs.
2. Réalisez l'essai suivant pour vous assurer que le
système de secours
correctement. Interrompez l'essai si l'un des points
suivants n'est pas satisfaisant :
Le moteur ne démarre pas au cours de l'essai 1.
Le moteur démarre au cours des essais 2, 3 ou 4.
Le moteur continue de tourner au cours des essais
5 ou 6.
Essai
Opérateur
assis
Oui Non
1
2
3
4
5
6
contact.
Vérifiez l'absence de fuites de
branché ou s'il fonctionne
de l'opérateur fonctionne
Système de sécurité de l'opérateur
Frein de
stationnement
Serré Desserré
Le moteur s'arrête dès que l'opérateur quitte son siège.
FONCTIONNEMENT
2. Vérifiez les indicateurs de volume de carburant, de
niveau du refroidisseur dans le radiateur, d'huile dans
le vilebrequin et d'épurateur d'air. Les fluides doivent
tous se trouver au point de repère "Maxi" quand le
moteur est froid.
3. Veillez à ce que les accessoires de coupe soient tous
à la même hauteur.
4. Vérifiez le gonflage des pneus.
5. Faites l'essai du système de sécurité de l'opérateur.
Remarque : Pour obtenir plus d'informations sur la
maintenance, les réglages et les tableaux maintenance/
lubrifiant, reportez-vous au Manuel de Maintenance et
à la Nomenclature des pièces de rechange.
3. Suivez le tableau, ci-dessous, pour chaque essai et
cochez ( ) les cases de contrôle. Arrêtez le moteur
après chaque essai.
Essai 1 : Il sert au démarrage normal. L'opérateur est
assis, le frein de stationnement serré, les pieds de
l'opérateur ne sont pas sur les pédales et l'interrupteur
de la prise de force est sur OFF (ARRET). Le moteur
doit normalement démarrer.
Essai 2 : Le moteur ne doit pas démarrer quand
l'interrupteur de la prise de force est sur ON
(MARCHE).
Essai 3 : Le moteur ne doit pas démarrer quand le frein
de stationnement est desserré.
Essai 4 : Le moteur ne doit pas démarrer quand la
pédale de traction est enfoncée.
Essai 5 : Démarrez normalement le moteur, placez
l'interrupteur de la prise de force sur ON (MARCHE)
puis soulevez-vous du siège.
Essai 6 : Démarrez normalement le moteur, desserrez
le frein de stationnement puis soulevez-vous du siège.
Pédale de traction Interrupteur de
au point mort
Oui Non
Démarrage du
tonte moteur
M A Oui
5
Non
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