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Cambio
Marchas
1a
Ruedas
7.50-16
1,3
8.25-16
1,3
11.5/80-15.3
1,4
7.50-20
1,5
7.50-16XS
1,3
7.50-18
1,4
260/80-R20
1,6
9.5-R20
1,5
250/80-R18
1,4
9.00-R16XS
1,5
29x12.50-15
1,2
Un desembrague prolongado provoca el desgaste del cojinete de empuje.
4.5 PARADA DE LA MAQUINA
a) Llevar el acelerador (n.4 fig.1) hacia arriba, al mínimo.
b) Apretar el pedal del embrague (n.12 fig.1)
c) Dejar suelta la palanca del cambio (n.3 fig.1) y la palanca reductor inversor
(n.14 fig.1), tirar el freno de estacionamiento (n.10 fig.1).
4.6 BLOQUEO DIFERENCIAL
El tractor está dotado de bloqueo diferencial en los dos ejes. El bloqueo del
diferencial está mandado hidráulicamente mediante el pedal n.7 fig. 1.
Soltando el pedal, el diferencial se desbloquea automáticamente.
Utilizar el bloqueo diferencial sólo con marchas lentas, reduciendo
preventivamente el número de revoluciones del motor. No utilizar el
bloqueo del diferencial cerca y durante las curvas. Si el diferencial no se
desbloquea, reducir el número de las revoluciones del motor, parar el
avance de la máquina y desbloquear el diferencial virando.
4.7 TOMA DE FUERZA
Ver fig. 1
Desembragar apretando el pedal n.12.
Conectar la toma de fuerza por la palanca n.9 en la posición 540 rev/1'.
Para conectar la toma de fuerza SINCRONIZADA con las velocidades de
avance del tractor, hace falta empujar la palanca hacia el interior del tractor,
para sobrepasar el obstáculo.
TABLA VELOCIDADES
En km/h - con motor a 3000 rev/1'
(Los valores son indicativos)
Lenta
2a
3a
4a
2,7
4,4
6,5
2,8
4,6
6,8
2,9
4,8
7,1
3,0
5,0
7,4
2,8
4,6
6,9
2,9
4,9
7,2
3,2
5,3
7,9
3,8
5,3
7,9
2,9
4,9
7,2
3,1
5,1
7,5
2,5
4,1
6,0
60
Veloz
5a
6a
1a
13,6
22,4
1,8
14,2
23,3
1,9
14,9
24,5
2,0
15,4
25,4
2,1
14,3
23,6
1,9
15,0
24,8
2,0
16,5
27,1
2,2
16,4
27,1
2,2
15,0
24,8
2,0
15,8
25,9
2,1
12,6
20,8
1,7
Marcha atrás
2a
3a
3.8
6,3
4,0
6,6
4,2
6,9
4,3
7,2
4,0
6,7
4,2
7,0
4,6
7,7
4,6
7,6
4,2
7,0
4,4
7,3
3,5
5,9
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