PRIETAISO CHARAKTERISTIKA
Akumuliatoriaus testeris leidžia patikrinti akumuliatoriaus pakrovimo būklę, o taip pat ir tai, kaip akumuliatorius yra išeikvotas.
Taip pat yra galimas akumuliatoriaus našumo patikrinimas esant apkrovai. Testeriui nėra reikalingas maitinimo šaltinis, ko dėka
jis yra itin mobilus.
Taisyklingas, patikimas ir saugus prietaiso darbas priklauso nuo tinkamo jo eksploatavimo, todėl:
Prieš imantis dirbti su prietaisu būtina perskaityti visą instrukciją ir ją išsaugoti.
Už nuostolius kilusius dėl saugos taisyklių ir šios instrukcijos reikalavimų nesilaikymo tiekėjas neneša atsakomybes. Įrenginio
korpuse įtaisyti indikaciniai prietaisai nėra matuokliai metrologijos įstatymo supratimu.
TECHNINIAI DUOMENYS
Parametras
Katalogo numeris
Apkrovos matavimo srovė
Darbinė įtampa
Testuojamų akumuliatorių tipas
Testo su apkrova trukmės režimas
Įtampos indikatoriaus tipas
Įtampos diapazonas
Aptarnaujamos CCA (šalto paleidimo srovės) diapazonas
Darbo temperatūros diapazonas
Sandėliavimo temperatūros diapazonas
Masė
BENDROSIOS DARBO SAUGOS SĄLYGOS
Įrenginys nėra skirtas vartoti asmenims (jų tarpe vaikams) turintiems sumažintus fizinius, jutimo arba protinius sugebėjimus, o
taip pat asmenims neturintiems patirties bei žinių, nebent jie yra įrenginio aptarnavime apmokyti ir prižiūrimi asmenų, kurie yra
atsakingi už jų saugumą.
Vaikai turi būti prižiūrimi, kad įrenginiu nežaistų.
Testavimo metu akumuliatorius turi būti gerai vėdinamoje vietoje, rekomenduojama akumuliatorių testuoti kambario temperatū-
roje.
Neuždengti testerio ventiliavimo angų. Darbo metu per apkrovą plaukia reikšmingo dydžio srovė, ko pasekmėje išsiskiria dideli
šilumos kiekiai. Ventiliacinių angų uždengimas gali sukelti gaisrą bei kūno pažeidimus.
Kadangi dalį testų atliekama esant į įjungtam automobilio varikliui, reikia užtikrinti atitinkamą automobilio išmetamųjų dujų išvedi-
mą. Automobilio išmetamosios dujos yra toksiškos ir jų įkvėpimas gali kelti pavojų gyvybei.
Testeris yra skirtas naudoti patalpų viduje, o jo statymas į drėgmės bei tuo labiau atmosferinių kritulių poveikį yra draudžiamas.
Akumuliatorių esančių automobilio elektros įrangoje testavimo atveju, reikia visų pirma testerio gnybtą sujungti su akumuliatoriaus
poliumi, kuris nėra sujungtas su automobilio kėbulu, o po to sujungti antrą testerio gnybtą su kėbulu atitolintoje nuo akumuliato-
riaus ir nuo kuro sistemos vietoje.
Reikia visada atsižvelgti į testerio ir akumuliatoriaus polių ženklinimus.
Akumuliatorių ir testerį visada statyti ant lygaus, plokščio ir kieto paviršiaus. Akumuliatorius neturi būti palenkiamas.
Testerį reikia statyti galimai toli nuo akumuliatoriaus kiek tai leidžia laidai su gnybtais. Tai darant, laidų pernelyg neįtempti. Nestatyti
testerio ant kraunamo akumuliatoriaus arba betarpiškai virš jo. Garai susidarantys krovimo metu gali sukelti testerio viduje esančių
elementų koroziją, ko pasekmėje testeris gali būti pažeistas.
Nerūkyti, nesiartinti prie akumuliatoriaus su atvira ugnimi.
Niekada neliesti testerio gnybtų, jeigu jis yra prijungtas prie testuojamos grandinės.
Prieš kiekvieną panaudojimą reikia patikrinti testerio, o taip pat laidų ir gnybtų būklę. Pastebėjus bet kokius defektus testerio
naudoti negalima. Pažeistas kabelis ir laidai su gnybtais turi būti pakeisti naujais specializuotoje taisykloje.
Testerį reikia laikyti pašaliniams asmenims, o ypač vaikams neprieinamoje vietoje.
Prieš prijungiant testerio gnybtus, reikia patikrinti ar akumuliatoriaus poliai yra švarūs ir ar nėra ant jų korozijos požymių. Reikia
užtikrinti galimai geriausią elektros atžvilgiu kontaktą tarp akumuliatoriaus poliumi ir testerio gnybtu.
Neleisti, kad iš akumuliatoriaus galėtų tekėti elektrolitas. Skysčio ant testerio ištekėjimo pasekmėje gali įvykti trumpas sujungimas
ir kilti grėsmingo sveikatai ir gyvybei elektros smūgio pavojus.
O
R
Mato vienetas
[V d.c.]
[V d.c.]
I
G
I
N
A
L
I
LT
YT-8310
[A]
6/12
analoginis
0 - 16
[A]
200 - 1000
[
C]
O
[
O
C]
[kg]
1,1
I
N
S
T
R
Vertė
YT-8311
100
12
rūgštinis švino
10 s / 5 min
skaitmeninis LED
8,5 - 25
150 - 1400
0 - 40
0 - 55
1,0
U
K
C
I
J
A
19