Dometic Marine Climate System MCS5 Bedienungsanleitung Seite 105

MCS5, MCS10, MCS15
Problème
« HPF » (forte pres-
sion du chlorofluoro-
carbure) est affiché.
« LAC » (basse
tension CA) est affi-
ché.
« LPF » (basse pres-
sion du chlorofluoro-
carbure) est affiché.
FR
Raison possible
Pressostat haute pression ouvert
(au refroidissement) en raison
d'un débit d'eau de mer incorrect.
Il est possible que la crépine ou
l'admission soit bouchée, la
vanne est peut-être fermée.
Pressostat haute pression ouvert
(au chauffage) en raison d'un
débit d'air incorrect.
La tension d'alimentation est trop
basse.
La tension est mal échelonnée.
Le pressostat basse pression est
ouvert en raison de tempéra-
tures trop basses pour l'eau de
mer et/ou le retour d'air.
Le pressostat basse pression est
ouvert suite à une perte de réfri-
gérant.
Recherche des pannes
Solution
Contrôler si le tuyau d'eau de mer
est tordu ou affaissé.
Vérifier le fonctionnement de la
pompe.
Contrôler le disjoncteur de la
pompe s'il y en a un.
Retirer toute obstruction bou-
chant le débit de retour d'air.
Nettoyer le filtre de retour d'air et
la grille.
Contrôler si la conduite est cas-
sée ou entravée (la conduite doit
être posée de façon régulière et
aussi droite et tendue que
possible).
Si le problème persiste,
– reprogrammer le seuil inférieur
de la vitesse du ventilateur
pour la valeur maximale :
régler P-3 sur « 64 ».
– régler les vitesses du ventila-
teur inversé en mode de chauf-
fage en configurant le
paramètre P-13 sur « rEF », ou
régler manuellement la vitesse
du ventilateur sur « grande
vitesse ».
Contrôler l'alimentation de l'unité
à l'aide d'un multimètre.
Vérifier que P-22 correspond à la
valeur de tension de l'unité, à
l'aide d'un multimètre.
Essayer de redémarrer le climati-
seur, le pressostat optionnel pos-
sède une temporisation d'arrêt de
10 min, ce qui peut aussi avoir
une incidence.
Contrôler que le climatiseur ne
présente pas de fuite d'huile fri-
gorigène.
Appeler un technicien de mainte-
nance.
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