Cambio De Aceite; Filtro De Aire - Stiga TORNADO 51 S Gebrauchsanweisung

Nota: Limpiar debajo de la cubierta de la transmi-
sión entre una y dos veces al año. Ajustar la altura
de corte más baja. Quitar los tornillos y desmontar
la cubierta de la transmisión (fig. 9). Efectuar la
limpieza con cepillo o aire comprimido.
Una vez por temporada hay que limpiar interior-
mente las ruedas propulsoras. Desmontar el tapa-
cubos, tornillo, arandela y rueda. Cepillar o limpiar
con aire comprimido los engranajes y la corona
dentada de la rueda quitando restos de hierba y su-
ciedad (fig. 10). Volver a montar la rueda.
BATERIA (Tornado 51 SE)
El electrolito de la batería es tóxico y corrosivo pu-
diendo producir graves lesiones. Evitar su contacto
con la piel, ojos y ropas.
En uso normal, durante la temporada, la batería es
cargada por el motor. Si éste no arranca con la llave
de encendido puede ser debido a que la batería está
descargada. Acople el cargador al enchufe de la
batería y deje que se cargue durante 24 horas (fig.
17). Después de la carga, acople el enchufe de la
batería al enchufe del motor.
Nota: El cargador de baterías no se debe conectar
directamente al conector del motor. El motor no se
puede arrancar con el cargador como fuente de co-
rriente y éste puede dañarse.
INVERNAJE
Durante el invierno guardar el cortacéspedes con la
batería bien cargada en un lugar seco y frío (entre
0° C y +15° C). En, como mínimo, una ocasión du-
rante el invernaje hay que cargar la batería.Volver-
la a cargar durante 24 horas antes de iniciar la
temporada de uso.
SISTEMA DE REFRIGERACION
Antes de cada uso hay que limpiar el sistema de re-
frigeración del motor. Limpiar las aletas refrige-
rantes del cilindro y la toma de aire de restos de
hierba, suciedad, etc.
LUBRICACION
Ajustar la altura de corte más baja. Quitar los tor-
nillos y desmontar la cubierta de la transmisión
(fig. 9). Lubricar con aceite, por lo menos una vez
por temporada, los casquillos de plástico/cojinetes
ESPAÑOL
de fricción I del eje propulsor (fig. 11).

CAMBIO DE ACEITE

Cambiar el aceite cuando el motor está
caliente y el depósito de combustible va-
cío. Para evitar quemaduras tener cui-
dado al vaciar el aceite, pues está
caliente.
Cambiar el aceite la primera vez después de 5 ho-
ras de funcionamiento y a continuación cada 50
horas o una vez por temporada. Extraer la varilla
de medición y dejar que salga el aceite recogiéndo-
lo en un recipiente. Poner cuidado con el césped.
Ponga aceite nuevo: Utilice aceite SAE 30 o SAE
10W-30. El cárter tiene una capacidad de unos 0,6
litros. Ponga aceite hasta la marca de "FULL/
MAX" en la varilla.

FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire sucio u obturado hacen que pierda
potencia el motor y aumente su desgaste.
Limpie el filtro cada 25 horas de trabajo o cada tres
meses según el lapso que se cumpla primero. Más
a menudo si la máquina trabaja en condiciones pol-
vorientas.
Briggs & Stratton LS45: Desmontar con cuidado
el filtro de aire para que no entre suciedad en el
carburador (fig. 12). Quitar el filtro de espuma de
plástico y lavarlo en detergente líquido y agua. Se-
car el filtro. Verter un poco de aceite en el filtro y
estrujarlo. Volver a montar el filtro de aire.
Briggs & Stratton XTE 60: Aflojar los tornillos y
abatir la tapa del purificador de aire. Retirar con
cuidado el elemento filtrante (fig. 13). Golpearlo
contra una superficie plana. Si está muy sucio, de-
berá sustituirse por otro nuevo.
BUJIA
No probar nunca la existencia de chis-
pas quitando la bujía o el cable. Utilizar
un probador de chispas aprobado.
Limpiar la bujía a intervalos regulares (cada 100
horas de funcionamiento). Utilizar un cepillo de
acero para la limpieza. Ajsutar la separación entre
electrodos al valor correcto 0,75 mm (fig. 14).
Cambiar la bujía si los electrodos están demasiado
quemados o si está estropeada la bujía. Los fabri-
cantes de los motores dan las siguientes recomen-
daciones:
ES
45