Stiga DINO Gebrauchsanweisung Seite 27

La hauteur de coupe peut être modifiée par dépla-
cement des axes des roues qui peuvent prendre 3
positions différentes (fig. 11).
ENTRETIEN
Aucune opération de service ne doit être
entreprise sur le moteur ou la tondeuse
si le moteur n'a pas été arrêté et le câble
d'allumage enlevé de la bougie.
Arrêtez le moteur et desserrez le câble
des bougies si la tondeuse doit être sou-
levée, par exemple lors d'un transport.
Dans le cas où la machine doit être incli-
née, il est nécessaire de vider le réservoir
de carburant et de maintenir le bougie
du moteur vers le haut.
NETTOYAGE
Nettoyer la tondeuse après chaque tonte et tout
particulièrement la face intérieure du carter de la
machine. Rincer au jet. Cette simple opération as-
surera à la machine une grande longévité et un bon
fonctionnement.
Attention! Pas de lavage à l'eau sous pression. Si
de l'herbe séchée adhère à l'appareil, on devra l'en-
lever en grattant. Au besoin, rectifier le dessous du
châssis avec de la peinture pour éviter la rouille.
Enlever régulièrement du silencieux et
autour de celui-ci l'herbe sèche, la saleté
et les déchets inflammables.
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Avant chaque utilisation, nettoyer le système de re-
froidissement du moteur. Enlever les restes d'her-
be, poussières, etc. des brides de refroidissement
des cylindres ainsi que de l'admission d'air.
VIDANGE D'HUILE
Changez l'huile lorsque le moteur est
chaud et lorsque le réservoir d'essence
est vide. L'huile chaude s'écoule plus fa-
cilement du moteur. Soyez prudent lors-
que vous retirez le bouchon de vidange.
L'huile chaude peut provoquer des brû-
lures.
FRANÇAIS
Procéder à la première vidange après 5 heures
d'utilisation, puis toutes les 50 heures de marche
ou une fois par saison. Retirer la jauge d'huile, in-
cliner la tondeuse et laisser l'huile s'écouler dans
un récipient. Faire attention à la pelouse.
Remplir d'huile neuve, en prenant de l'huile SAE
30 ou SAE 10W-30. Le carter de villebrequin con-
tient environ 0,6 litres. Remplir jusqu'au repère
"FULL/MAX" sur la jauge.
FILTRE A AIR
Un filtre à air sale et colmaté réduit la puissance du
moteur et en accroît l'usure.
Briggs & Stratton:
Démonter le filtre à air avec précaution de manière
qu'aucune saleté ne tombe dans le carburateur (fig.
12). Sortir le filtre en mousse de plastique et le la-
ver dans du liquide lave-vaisselle mélangé à de
l'eau. L'essuyer, verser un peu d'huile dessus et le
presser afin que celle-ci y pénètre bien. Remettre le
filtre à air en place.
Nettoyer le filtre tous les trois mois ou toutes les 25
heures de service, suivant la période écoulée la
première, et même plus souvent si le moteur opère
sur sol poussiéreux.
Tecumseh:
Vérifier le filtre à air toutes les 25 heures de marche,
plus souvent si le moteur travaille dans un milieu
poussiéreux. Si le filtre en caoutchouc mousse est en-
crassé ou saturé il devra être changé.
Démonter le couvercle A. Nettoyer l'intérieur du
couvercle A et le support de filtre E (fig. 13). Met-
tre deux cuillérées à café (environ 20 ml) d'huile de
moteur dans le filtre en caoutchouc mousse C. Pas-
ser un chiffon propre sur le filtre pour enlever tout
excès d'huile. Vérifier également la garniture D et
la changer si elle est abimée ou déformée.
Remonter le couvercle A.
BOUGIE
N'essayez jamais de provoquer une étin-
celle en enlevant la bougie ou le câble
d'allumage, Utilisez un appareil de con-
trôle agréé.
Nettoyer la bougie à intervalles réguliers (toutes
les 100 heures de service) et à l'aide d'une brosse
métallique. Régler correctement l'écartement des
électrodes (fig. 14).
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