Wilo Drain MTC 32F Serie Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 250

Русский
Если сопротивление изоляции слишком
низкое, это может означать, что в кабель и/
или двигатель попала влага. Изделие больше
не подключать, проконсультироваться с
изготовителем!
8.3.2. Контроль работы предохранительных и кон-
трольных устройств
Контрольными устройствами являются,
например, термочувствительный элемент
в двигателе, устройство контроля камеры
уплотнений, реле защиты двигателя, макси-
мальное реле напряжения и т. п.
• Реле защиты двигателя, максимальное реле
напряжения, а также все другие расцепите-
ли для проверки должны быть расцеплены
вручную.
• Для проверки устройства контроля каме-
ры уплотнений или термочувствительного
элемента изделие должно быть охлаждено до
температуры окружающей среды, а элек-
трический питающий кабель контрольного
устройства отсоединен от зажимов в рас-
пределительном шкафу. Затем контрольное
устройство проверяется с помощью омметра.
Измерению подлежат следующие величины:
• Биметаллический датчик: значение равно
«0» – замкнут
• Контроль камеры уплотнений: Значение
должно уходить в сторону бесконечности.
Более низкие значения означают наличие
воды в масле. Соблюдайте также указания о
дополнительно предлагаемом реле измене-
ния значения.
При значительных отклонениях необходимо
проконсультироваться с изготовителем!
8.3.3. Вращение рабочего колеса
1. Установить агрегат горизонтально на прочное
основание.
Следите за тем, чтобы агрегат не мог упасть
и/или соскользнуть!
2. Возьмитесь за лезвие режущего аппарата и
проверните рабочее колесо.
ОСТОРОЖНО! Острые кромки!
Лезвие режущего аппарата имеет острые
кромки. Грозит опасность травмирования!
Носите защитные рукавицы.
8.3.4. Контроль уровня масла и замена масла
Для слива и заливки масла масляная камера
уплотнений оснащена резьбовой пробкой.
Для MTC 32F17...F33 она обозначена на рисун-
ке.
В MTC 32F39...F55 резьбовая пробка обозначе-
на надписью «Öl» («Масло») на корпусе.
250
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Fig. 6.: Положение резьбовой пробки
1 Резьбовая пробка
Контроль уровня масла
1. Установить агрегат горизонтально на прочное
основание так, чтобы резьбовая пробка была
обращена вверх.
Следите за тем, чтобы агрегат не мог упасть
и/или соскользнуть!
2. Осторожно и медленно вывинтить резьбовую
пробку.
Внимание! Эксплуатационное средство мо-
жет находиться под давлением! Это может
выбить пробку.
3. Эксплуатационное средство должно нахо-
диться на 1 см ниже отверстия резьбовой
пробки.
4. Если в масляной камере уплотнений недо-
статочно масла, то долейте масло. Для этого
следуйте указаниям, приведенным в разделе
«Замена масла».
5. Очистить резьбовую пробку и ввинтить ее на
место, при необходимости, с новым уплотни-
тельным кольцом.
Замена масла
1. Установить агрегат горизонтально на прочное
основание так, чтобы резьбовая пробка была
обращена вверх.
Следите за тем, чтобы агрегат не мог упасть
и/или соскользнуть!
2. Осторожно и медленно вывинтить резьбовую
пробку.
Внимание! Эксплуатационное средство мо-
жет находиться под давлением! Это может
выбить пробку.
3. Слить эксплуатационное средство, повернув
агрегат так, чтобы отверстие было обраще-
но вниз. Эксплуатационное средство слить
в подходящую емкость и утилизировать
согласно требованиям, приведенным в главе
«Утилизация».
4. Поверните агрегат так, чтобы отверстие снова
было обращено вверх.
5. Залейте новое эксплуатационное средство
через отверстие резьбовой пробки. Масло
должно находиться на 1 см ниже отверстия.
Используйте рекомендованные эксплуата-
ционные средства и соблюдайте количество
заливаемого средства!
6. Очистить резьбовую пробку и ввинтить ее на
место с новым уплотнительным кольцом.
8.3.5. Контроль зазора в режущем механизме
Измерьте щупом зазор между лезвием и
режущей пластиной. Если зазор превышает
0,2 мм, то необходимо подрегулировать ре-
жущий механизм.
WILO SE 07/2016 V4.0 DIN A4