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Pannes Possibles; Cause Possible - DELTA-SPORT IAN 284749 Gebrauchsanweisung

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Pannes possibles

Le tableau ci-dessous présente les pannes possibles, leurs causes et leur dépannage.
Panne
La télécommande
(2) ne répond pas.
Le quadricoptère
(1) ne répond pas.
Le quadricoptère
(1) est impossible à
contrôler.
Le quadricoptère
(1) ne vole pas
vers le haut.
Le protège-rotor
(1c) n'est pas bien
fixé

Cause possible

La télécommande (2) est
éteinte.
Les piles (5) sont mal
insérées.
Les piles (5) sont vides.
Les piles (5) sont
mal insérées dans la
télécommande (2) ou sont
vides.
La batterie (9) du
quadricoptère (1) est vide.
Les voyants lumineux (1h)
ne clignotent pas ou ne
s'allument pas.
Le quadricoptère (1) est
hors de portée.
Vent ou courant d'air
trop fort.
Le quadricoptère (1) doit
être calibré.
Puissance insuffisante.
La batterie (9) est vide.
Collision, chute
Dépannage
Allumer la télécommande (2).
Insérer correctement les piles (5).
Remplacer les piles (5).
Vérifier les piles (5) et les remplacer le cas échéant.
Charger la batterie (9).
Connecter la prise de la batterie (9a) à la prise du
quadricoptère.
S'assurer que la distance entre la télécommande
(2) et le quadricoptère (1) n'excède pas 50 m
maximum.
Le quadricoptère (1) est uniquement adapté à un
environnement presque sans vent jusqu'à un vent de
force 3.
Toujours placer le quadricoptère (1) allumé sur une
surface plane et horizontale. Sur la télécommande
allumée (2), pousser en même temps la manette des
gaz (2e) vers l'arrière à gauche et le levier de com-
mande (2f) vers l'arrière à droite.
Les voyants lumineux (1h) du quadricoptère (1) cligno-
tent pendant environ 3 secondes. Dès que les voyants
lumineux (1h) s'allument en permanence, le calibrage
est terminé et le quadricoptère (1) est prêt à voler.
REMARQUE : répéter le calibrage si le
quadricoptère (1) vole encore de manière
incontrôlée dans une direction.
Pousser la manette des gaz (2e) entièrement vers
l'avant.
Charger la batterie (9).
Si un protège-rotor (1c) se desserre, revisser les vis
de fixation et vérifier si le protège-ressort (1c) est
bien fixé et s'il fonctionne correctement.
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FR/BE

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