Anomalias De Funcionamento - Bosch TCE 4460 Originalbetriebsanleitung

5.4

Anomalias de funcionamento

Na tabela seguinte são reunidas todas as possíveis anomalias com as medidas de solução relativas.
Anomalias de funcionamento ulteriores e ipotizáveis são de natureza técnica e devem ser controladas e eventual-
mente eliminadapor pessoal qualificado.
Em todo o caso dirigir-se ao serviço de Assistência do revendedor autorizado dos equipamentos Bosch.
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Para uma intervenção mais rápida é preciso indicar na ligação os dados contidos na chapa de identificação
(chapa colocada no lado posterior do TCE 4460) e o tipo de falha.
!
Qualquer intervenção no sistema elétrico, hidráulico ou pneumático deve ser efectuado exclusivamente por
profissional qualificado.
Anomalias
O prato de pressão não gira em nen-
huma das duas direções.
Ao acionar para baixo o pedal para flange de aper-
to, o prato de pressão gira no sentido anti-horário.
O prato de pressão transmite um torque insuficiente.
O prato de pressão não bloqueia correctamente o aro.
O descolador não possui força sufici-
ente para destalonar a roda.
Ao accionamento da alavanca de comando do pi-
lar com 2 posicionamentos, não corresponde o correc-
to movimento do pilar (levantamento/abaixamento).
O manómetro não indica a correcta pressão do ac-
cionamento do pedal de enchimento.
Robert Bosch GmbH
Operação | TCE 4460 | 159
Causas
1. A ficha de rede não es-
ta conectada.
2. A ficha de rede não es-
ta conectada correctamente.
3. A tensão não corres-
ponde ao valor fixado.
1. Inversão des fases duran-
te a conexão da ficha.
1. Tensão de rede não correcta.
2. Conexão das fases na fi-
cha não correcto.
3. Correia de transmis-
são pouco tensionada.
1. O sistema pneumático não es-
tá conectado ao TCE 4460.
2. Pressão insuficiente no
sistema pneumático.
3. A válvula redutora da pressão
está fechada ou mal regulada.
1. O sistema pneumático não es-
tá conectado ao TCE 4460.
2. Pressão insuficiente no
sistema pneumático.
3. A válvula redutora da pres-
são está fechada ou mal regula-
da (válido para as versões que
dispõem de um tal dispositivo).
4. O pneu não está com-
pletamente desinchado.
1. Os tubos de accionamen-
to do pilar com 2 posicio-
namentos estão conecta-
dos de modo não correcto.
1. Os tubos de ligação do
manómetro estão conecta-
dos de modo não correcto.
Solução
1. - 2. Controle que a ficha de re-
de esteja inserida correctamente
na tomada e verifique a conexão.
3. Verifique a tensão
de alimentação.
1. Inverta as 2 fases na ficha
de rede (solicite a execução a
um eletricista qualificado).
1. Verifique que a tensão de re-
de e a tensão indicada na cha-
pa de identificaçãocoincidem.
2. Verifique a conexão cor-
recta das fases na ficha.
3. Estique a correia
de transmissão.
1. Conecte o sistema pneumático.
2. Regule o valor correc-
to da pressão pneumática.
3. Abra ou regule correctamen-
te a válvula redutora da pressão.
1. Conecte o sistema pneumático.
2. Regule o valor correc-
to da pressão pneumática.
3. Abra ou regule correctamen-
te a válvula redutora da pressão.
4. Remova o elemento válvu-
la da válvula até a desinfla-
gem completa do pneu.
1. Inverter a conexão dos tubos de
accionamento do pilar com 2 posi-
cionamentos nas conexões prove-
nientes da alavanca de comando.
1. Inverter a ligação dos tubos
de conexão do manómetro nas li-
gações do pedal de enchimento.
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