Verdrahtung Grundgerät; Wichtige Hinweise; Personenschutz - Lenze 8200 vector Systemhandbuch

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Verdrahtung Grundgerät

Wichtige Hinweise

Personenschutz

6.2 Wichtige Hinweise
6.2.1 Personenschutz
Einsatz von
Fehlerstrom-Schutzschaltern
Steckbare Klemmleisten
Defekte Sicherungen wechseln
Antriebsregler vom Netz trennen
L
Stop!
Der Antriebsregler enthält elektrostatisch gefährdete
Bauelemente!
Vor Arbeiten im Bereich der Anschlüsse muß sich das Personal
von elektrostatischen Aufladungen befreien.
Gefahr!
Überprüfen Sie vor Arbeiten am Antriebsregler, ob alle
Leistungsklemmen, der Relaisausgang und die Pins der
Schnittstelle FIF spannungslos sind, da
nach dem Netzabschalten die Leistungsklemmen U, V, W,
+UG, -UG, BR1, BR2 und die Pins der Schnittstelle FIF noch
mindestens 3 Minuten gefährliche Spannung führen.
bei gestopptem Motor die Leistungsklemmen L1, L2, L3; U, V,
W, +UG, -UG, BR1, BR2 und die Pins der Schnittstelle FIF
gefährliche Spannung führen.
bei vom Netz getrenntem Antriebsregler die Relaisausgänge
K11, K12, K14 gefährliche Spannung führen können.
Über den Einsatz von Fehlerstrom-Schutzschaltern erfahren Sie später mehr
.
( 6.2-4)
Alle steckbaren Anschlußklemmen nur im spannungslosen Zustand aufstecken
oder abziehen!
Wechseln Sie defekte Sicherungen nur im spannungslosen Zustand gegen
den vorgeschriebenen Typ aus.
Im Verbundbetrieb unbedingt bei allen Antriebsreglern Reglersperre setzen
und alle Antriebsregler vom Netz trennen.
Sicherheitstechnische Trennung des Antriebsreglers vom Netz nur über ein ein-
gangsseitiges Schütz durchführen.
EDS82EV903-1.0-11/2002
6
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6.2.1
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