REVELL Control TOXI Bedienungsanleitung Seite 12

7 PILOTAGE
7A Pour décoller ou gagner de l'altitude,
diriger légèrement la commande des gaz
2A vers l'avant.
7C Pour prendre un virage à gauche,
diriger légèrement le régulateur de
déplacement avant/arrière et de rotation
gauche/droite 2B vers la gauche, quand
l'hélicoptère est dos au pilote.
7E Pour voler en avant, diriger le
régulateur de déplacement avant/
arrière et de translation latérale 2B
avec précaution vers l'avant.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :
• Posez toujours le modèle sur une surface plane. Une surface inclinée peut éventuelle-
ment avoir un effet négatif sur le décollage du modèle.
• Toujours manipuler les régulateurs lentement et délicatement.
• Garder les yeux fixés sur le modèle à tout moment et ne pas regarder la télécommande !
• Rabaisser la commande des gaz un petit peu dès que le modèle quitte le sol. Ajuster
la commande des gaz pour maintenir une même altitude de vol.
• Si le modèle perd de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le haut.
• Si le modèle gagne de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent d' e ffleurer le régulateur de déplacement avant/
arrière et de rotation gauche/droite dans la direction souhaitée. Lors des premières
tentatives de pilotage, il n' e st pas rare d'actionner le modèle trop vigoureusement.
Déplacer toujours le régulateur de déplacement avant/arrière et de rotation gauche/droite
lentement et avec précaution. Éviter absolument tout mouvement brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser
la commande des gaz.
Au début, le modèle ne doit pas forcément voler tout droit ; il est beaucoup plus
important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante d'environ un mètre, par
effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez
vous exercer à diriger le modèle vers la gauche ou vers la droite.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTÉ :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être fermé et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue
de climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres de haut.
• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote) se
trouve à plus d'1 mètre ou 2 mètres de distance de l'appareil sur le point de décoller.
• Toujours garder les yeux fixés sur l'appareil, afin d'éviter qu'il ne percute et ne blesse
le pilote, d'autres personnes ou des animaux.
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7B Diriger la commande des gaz 2A vers
l'arrière pour atterrir ou réduire
l'altitude de vol. Pour un comportement
modéré de l'hélicoptère, des ajustements
infimes apportés sur le régulateur suffisent !
7D Pour prendre un virage à droite,
diriger légèrement le régulateur de
déplacement avant/arrière et de rotation
gauche/droite 2B vers la droite, quand
l'hélicoptère est dos au pilote.
7F Pour voler en arrière, diriger le régula-
teur de déplacement avant/arrière et de
translation latérale 2B avec précaution
vers l'arrière.
DÉPANNAGE
Problème : Les pales ne bougent pas.
Cause : 1. L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".
2. La batterie est trop faible ou vide.
Solution : 1. Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position "ON".
2. Charger la batterie.
Problème : L'hélicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol et
perd de l'altitude.
Cause : • La batterie est trop faible.
Solution : • Charger la batterie.
Problème : L'hélicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande.
Cause : 1. L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".
2. Les piles ne sont pas correctement insérées.
3. Les piles sont déchargées.
Solution : 1. Mettre l'interrupteur ON/OFF sur la position "ON".
2. Vérifier que les piles sont correctement insérées.
3. Insérer de nouvelles piles.
Problème : L'hélicoptère ne fait plus que tourner sur lui-même, vers la
gauche ou vers la droite.
Cause : • Déséquilibre important de l'hélicoptère vers la gauche ou vers la
droite.
Solution : • Retour du compensateur gauche/droite dans la direction opposée
(voir point 6, Équilibrage du vol).
Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.
INDICATIONS DE SERVICE
Vous trouverez nos modalités de commande, nos
conseils d'échange pour les pièces détachées et bien
d'autres informations utiles concernant tous les modèles
de Revell Control sur www.revell-control.de.
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