Vetus MTC100Z Bedienungsanleitung Seite 22

Introduzione
Questo cilindro è indicato per il comando di un motore fuoribor-
do o motore Z-Drive.
Un sistema idraulico di comando consiste, essenzialmente, in
una o più pompe ed un cilindro, vedi schemi '1' e '2' *.
La pompa HTPxx10R è dotata di una valvola di non ritorno.
Questa valvola previene il senso di spinta del timone sulla
ruota.
La pompa è dotata anche di una valvola di regolazione.
Nel caso di sistemi di comando con 2 pompe, la valvola di
non ritorno permette sia di 'passare' automaticamente da una
pompa di comando all'altra, sia di evitare il trascinamento della
pompa non in uso. Vedi schemi '1' e '2' *.
Montaggio
Durante il montaggio, evitare che l'asse della pompa di coman-
do e lo stelo di stantuffo vengano danneggiati o sporcati con
gocce di vernice o saldatura. Eventuali danneggiamenti posso-
no rovinare le fasce elastiche, con conseguente perdita di olio.
Cilindro
Per poter sfiatare al meglio il sistema, i rubinetti di sfiato del
cilindro devono essere rivolti verso l'alto.
Devono essere adottati adeguati provvedimenti per proteggere
lo stelo del cilindro dall'umidità, dallo sporco e dall'acqua di
mare.
L'asta di guida della ruota del timone (2) è già montata.
Ingrassate la filettatura del dado (1).
Quindi inserite l'asse (3) nel tubo per l'asse del timone (2) ed
avvitate il cilindro sul tubo per l'asse del timone.
Pompa di comando
Montate la pompa del servosterzo come indicato nel manuale
in dotazione.
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Nel caso di sistemi di comando con 3 pompe (2 pompe manuali
en 1 EHP), le valvole di non ritorno sono necessarie per gli stes-
si motivi esposti per il caso precedente; vedi schemi '3' e '4' *.
La EHP di tipo 'R' è già dotata di una valvola di non ritorno
incorporata.
Mettendo in atto le seguenti raccomandazioni, si assicurano
una maggiore durata ed una migliore prestazione del sistema
idraulico di comando.
• Impiegare esclusivamente il tipo di olio idraulico specificato
nei dati tecnici.
• Effettuare la manutenzione indicata con regolarità.
*) Per i diversi schemi di collegamento, vedi 'Schemi idraulici'
pag. 26-27.
Serbatoio di espansione dell'olio
Una parte della pompa ad azionamento manuale funge da
serbatoio di espansione. Lo spazio di espansione necessario
dipende dalla quantità di olio contenuta nel sistema di coman-
do, nonché dalla temperatura ambiente massima e minima
prevista.
Se lo spazio di espansione è troppo piccolo, durante l'espan-
sione, parte dell'olio fuoriuscirà dal foro di sfiato del tappo di
riempimento della pompa di comando (superiore).
Pertanto è necessario installare un serbatoio di espansione*)
supplementare quando:
- il sistema di comando consiste di due pompe manuali ed una
pompa elettroidraulica.
- la lunghezza totale dell'impianto è molto grande.
- sono previste notevoli escursioni termiche durante l'esercizio.
- si consiglia, inoltre, di installare un serbatoio di espansione
supplementare anche quando si prevede un forte ondeggia-
mento dell'imbarcazione durante la navigazione.
Inoltre, la presenza di un serbatoio di espansione supplemen-
tare facilita il riempimento del sistema ed il controllo del livello
dell'olio.
Montare il serbatoio di espansione supplementare sopra la
pompa di comando (superiore).
*) Vetus codice art.: HTANK
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Hydraulic Cylinder for Outboard Steering and Z-Drive