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(F 65)
Nenndrehmo-
ment der Sperre
[Nm]
M1
6
M2
16
M3
54
M4
110
M10.12 Belüftung
Die Motoren werden mittels Eigenbelüftung gekühlt (IC 411 gemäss CEI EN 60034-6) und sind mit
einem Radiallüfterrad aus Kunststoff ausgestattet, welches in beiden Drehrichtungen wirksam ist.
Bei der Montage des Motors muss darauf geachtet werden, dass zwischen Lüfterhaube und dem
nächsten Bauteil ein Mindestabstand eingehalten wird, um die Luftzirkulation nicht zu beeinträchti-
gen. Dieser Abstand ist ebenso für die regelmäßige Wartung des Motors und, falls vorhanden, der
Bremse erforderlich. Ab der Baugröße BN 71 oder M 1 können die Motoren auf Anfrage mit einem
unabhängig gespeisten Fremdlüfter geliefert werden. Die Kühlung erfolgt hier durch einen Axialven-
tilator, der an Stelle der Standardlüfterhaube (Kühlmethode IC 416) montiert wird.
Diese Ausführung sollte eingesetzt werden, falls der Motor über einen Frequenzumrichter auch bei
kleinen Drehzahlen mit Nennmoment betrieben wird oder bei hoher Schalthäufigkeit.
Brake motors of motors with rear shaft projection (PS option) are excluded.
(F 67)
BN 71
BN 80
BN 90
BN 100 (*)
BN 112
BN 132S
BN 132M...BN 160MR M4L
BN 160...BN 180M
Für diese Option sind als Alternative zwei Ausführungen verfügbar: U1 und U2 mit gleichen Längen-
maßen. Für beide Ausführungen wird die Verlängerung der Lüfterhaube (DL) in der nachstehenden
Tabelle angegeben.
Die Gesamtmaße der Motoren können den Tabellen mit den Motormaßen entnommen werden.
Max. Drehmo-
Ausrückge-
ment der Sperre
schwindigkeit
[Nm]
[min
10
27
92
205
Daten der Stromversorgung
V a.c. ± 10%
M1
M2
1~ 230
—
M3
—
M4S
3~ 230 Δ / 400Y
M5
(F 66)
]
-1
750
650
520
430
Hz
P [W]
50 / 60
50
I [A]
22
0.12
22
0.12
40
0.30
50
0.25
50
0.26 / 0.15
110
0.38 / 0.22
180
1.25 / 0.72
233 / 266
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