STA-RITE Boost-rite EVO Bedienungsanleitung Seite 27

RACCORDS DE PLOMBERIE
Il faut faire attention afin de garantir qu'aucune fuite ne survienne à la suite de l'installation des raccords
Si les tuyaux d'entrée et de sortie sont raccordés directement à la pompe, n'utilisez que de la bande adhésive en Téflon pour
garantir une bonne étanchéité.
Si des raccords à vis sont utilisés, ils ne doivent pas être scellés par des composants d'étanchéité. Les raccords à vis se
scellent à l'aide d'un joint torique et doivent uniquement être serrés à la main.
Les raccords filetés d'entrée et de sortie de la pompe sont équipés d'une butée filetée. Le raccord ne peut être forcé au-delà
de ce point.
Serrez à la main et pas de plus de 2 tours devraient être suffisants.
L'installation de tuyauterie doit être démarrée au niveau de la pompe afin d'éviter les contraintes au carter de la pompe-
lorsque cela est possible. Des poches d'air peuvent être évitées en installant la conduite d'aspiration selon une légère incli-
naison vers la pompe. Un tuyau horizontal d'au moins 50cm de long doit être installé sur le raccord d'aspiration.
RACCORDS ELECTRICITE
Ceci doit être effectué par un électricien certifié. Un séparateur doit être installé dans le système électrique qui permet la
déconnexion de l'alimentation électrique avec un espace d'ouverture de contact pour chaque pôle d'au moins 3 mm. Le
fabricant n'accepte aucune responsabilité pour les dommages qui peuvent être empêchés par l'installation d'un commuta-
teur externe de protection. Veuillez utiliser les données électriques provenant de la plaque du moteur pour tout calibrage du
système électrique Autrement, toutes les demandes en application de garantie sont invalides dans le cas d'un dommage au
moteur et/ou à la pompe.
Le produit doit être mis à la terre.
En cas d'intervention de cette protection en cas de surchauffe, déconnecter l'alimentation et laisser refroidir le moteur
jusqu'à une température tolérable. Avant de réutiliser la pompe, vérifier les causes de la surchauffe du moteur.
S'assurer qu'on utilise des câbles homologués conformément aux normes en vigueur avec trois conducteurs de section
(2+terre) d'au moins 0,75 mm2 pour une longueur maximale du câble de 2 m. Si la longueur du câble est supérieure, aug-
menter la section des conducteurs de façon adéquate conformément aux normes en vigueur.
BRANCHEMANT A L'INSTALLATION ELECTRIQUE
Il revient à l'installateur de s'assurer que l'installation électrique est bien pourvue d'une prise de terre efficace
selon les normes en vigueur.
Il faut vérifier que l'installation électrique soit dotée d'un interrupteur différentiel à haute sensibilité _ = 30
mA (EN 61008-1 / EN 61009-1).
Avant d'enlever le couvercle de la boîte à bornes du moteur et avant toute intervention sur la machine, s'assu-
rer que l'alimentation soit coupée.
Pour brancher la machine à l'installation électrique, effectuer les opérations suivantes:
• S'assurer que le moteur soit adapté à la tension et à la fréquence du réseau.
• Sectionner l'installation électrique à l'aide du disjoncteur.
• S'assurer qu'on utilise des câbles homologués conformément aux normes en vigueur avec trois conducteurs de section
(2+terre) d'au moins 0,75 mm2 pour une longueur maximale du câble de 2 m. Si la longueur du câble est supérieure,
augmenter la section des conducteurs de façon adéquate conformément aux normes en vigueur.
Utiliser comme conducteur de branchement:
• à l'extérieur →câble H07RN-F
• à l'intérieur → câble H05RN-F ou H07RN-F
• Pour une température ambiante de 40° à 50°C, il faut utiliser des câbles d'alimentation résistant à une d'au moin 95°C et
avec une section minimum des conducteurs d'1.5 mm2
• Dévisser les vis qui fixent le couvercle de la boîte à bornes.
• Insérer le câble d'alimentation dans le serre-fils.
• Relier les phases et la terre aux bornes.
• Remettre en position le couvercle de la boîte à bornes avec la garniture.
• Visser les vis qui fixent le couvercle de la boîte à bornes.
• La pompe a une protection thermo-ampéremétrique à réarmement automatique incorporée dans le moteur.
Ne serrez pas trop les points de raccord.