Inhaltsverzeichnis
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23
TECHNISCHE DATEN
23.1
Motor
Bauart
Hubraum
Hub
Bohrung
Verdichtung
Leerlaufdrehzahl
Steuerung
Ventildurchmesser Einlass
Ventildurchmesser Auslass
Ventilspiel
Auslass bei: 20 °C
Einlass bei: 20 °C
Kurbelwellenlagerung
Pleuellager
Kolbenbolzenlager
Kolben
Kolbenringe
Motorschmierung
Primärübersetzung
Kupplung
Getriebeübersetzung
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
Generator
Zündanlage
Zündkerze
Elektrodenabstand Zündkerze
Kühlung
Starthilfe
23.2
Anzugsdrehmomente Motor
Schraube Membran
Öldüse zur Kolbenkühlung
Schraube Kabelhalter im Generatorde-
ckel
Öldüse zur Kipphebelschmierung
Öldüse zur Kolbenkühlung
Schraube Arretierhebel
Schraube Federteller Kupplung
Schraube Impulsgeber
Schraube Lagersicherung
Schraube Ölfilterdeckel
Schraube Ölpumpendeckel
Schraube Stator
1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
510,4 cm³
72 mm
95 mm
11,8:1
1.950... 2.050 1/min
OHC, 4 Ventile über Kipphebel gesteuert, Antrieb über Zahn-
kette
40 mm
33 mm
0,12... 0,17 mm
0,10... 0,15 mm
2 Rillenkugellager
Gleitlager
keine Lagerbuchse - DLC beschichteter Kolbenbolzen
Leichtmetall geschmiedet
1 Kompressionsring, 1 Ölabstreifring
Druckumlaufschmierung mit 2 Rotorpumpen
32:76
Mehrscheibenkupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt
14:36
17:32
19:28
22:26
24:23
26:21
12 V, 200 W
kontaktlos gesteuerte vollelektronische Zündanlage mit digitaler
Zündverstellung
NGK LKAR 8AI - 9
0,9 mm
Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit
durch Wasserpumpe
E-Starter/Kickstarter
M3
M4
M4
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
M5
1,5 Nm
2 Nm
4 Nm
2 Nm
2 Nm
6 Nm
6 Nm
6 Nm
6 Nm
6 Nm
6 Nm
6 Nm
116
Loctite
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243™
Loctite
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Loctite
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243™
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