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10 FAHRANLEITUNG
–
Der Bremsvorgang sollte immer vor Kurvenbeginn abgeschlossen sein. Der Geschwindigkeit entsprechend in
einen kleineren Gang schalten.
–
Bei langen Talfahrten die Bremswirkung des Motors nutzen. Einen oder zwei Gänge zurückschalten, jedoch
den Motor dabei nicht überdrehen. So muss wesentlich weniger gebremst werden und die Bremsanlage über-
hitzt nicht.
104
Info
Mit ABS können Sie sowohl bei einer Vollbremsung als auch bei geringer Bodenhaftung auf sandigem,
regennassem oder rutschigem Untergrund die volle Bremskraft anwenden, ohne Gefahr zu laufen, dass
die Räder blockieren.
Warnung
Unfallgefahr Das Hinterrad kann durch die Motorbremswirkung blockieren.
–
Ziehen Sie die Kupplung, wenn Sie eine Not- oder Vollbremsung durchführen oder auf rutschigem
Untergrund abbremsen.
Warnung
Unfallgefahr Schräglage oder seitlich abschüssiger Untergrund verringert die maximal mögliche Ver-
zögerung.
–
Beenden Sie nach Möglichkeit den Bremsvorgang vor Kurvenbeginn.
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