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(Zeichnung TPD1167)
Ausbau des Antriebsgehäuses
Trägheitsmodelle:
1.
Bauen Sie die acht Antriebsgehäusekopfschrauben (40) und die
Sicherungsscheiben (41) aus.
2.
Klopfen Sie mit einem Hammer aus Kunststoff auf das
Antriebsgehäuse, um es von der Getriebekastenabdeckung zu
trennen. Das Antriebsgehäuse (38) muss aus dem Anlasserantrieb
(36) ausgebaut werden. Siehe Zeichnung TPD1168.
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(Zeichnung TPD1168)
3. Bringen Sie das Antriebsgehäuse in einer Dornpresse an, mit
dem Lagerende nach oben. Mit einer Druckstange bauen Sie das
Antriebsgehäuselager (39) aus dem Antriebsgehäuse.
4. Mit einem Schraubenzieher, verschieben Sie die
Verriegelungsfeder und bauen Sie die Halteschraube, die den
Anlasserantrieb (36) an der Anlasserantriebswelle festhält, aus.
5. Lassen Sie den Anlasserantrieb von der Antriebsgetriebewelle
gleiten.
6. Bauen Sie die zwei Antriebsgetriebeschalter (37) aus der
Antriebsgetriebewelle aus. Siehe Zeichnung TPD1171.
(Zeichnung TPD1171)
7. Bauen Sie die Getriebekastenabdeckung aus dem Getriebekasten
aus.
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8. Bauen Sie den Antriebsgehäuse G-Ring (35) und die
Getriebekastenabdeckungsdichtung (33) aus der
Getriebekastenabdeckung aus.
9. Ziehen Sie das Antriebsgetriebe (39) aus dem Getriebekasten.
10. Bauen Sie das rückseitige Antriebsgetriebelager (31) und das
vordere Antriebsgetriebelager (30) aus dem Antriebsgetriebe aus.
Vormontierte Modelle:
1.
Spannen Sie das Getrieberitzel (63) in einem kupferbeschichteten
Schraubstock mit der Anlasserunterstützung auf der Werkbank
ein.
2.
Bauen Sie die Antriebsritzelhalteschraube (61) aus.
Modelle mit der Endung in R25, R31 und R51 haben ein links
Gewinde. Modelle mit der Endung in L26, L32 und L52 haben ein
rechts Gewinde.
3. Nehmen Sie den Anlasser aus dem Schraubstock.
4. Bauen Sie die Antriebsritzelscheibe (62) und das Antriebsritzel
aus.
5. Lassen Sie die Ritzelfedermuffe (64) und die Ritzelfeder (65) aus
der Antriebswelle gleiten.
6. Mit einem Schlagschrauber mit einem 5/16" (8 mm) x 8" (203 mm)
Sechskant, eingeführt in das Ende der Antriebswelle, schrauben
Sie die Antriebsgetriebeschrauben (34) aus.
7. Schrauben Sie die Antriebsgehäusekopfschrauben (38) aus und
bauen Sie diese und die Sicherungsscheiben (39) aus.
8. Klopfen Sie mit einem Hammer aus Kunststoff auf das
Antriebsgehäuse, um es von dem Getriebekasten (28) zu trennen.
Die Nichtbeachtung dieser Sicherheitsmassnahmen kann zu
ERNSTHAFTEN Personenverletzungen führen.
9. Bringen Sie das Antriebsgehäuse in einer Dornpresse an, mit
dem Lagerende nach oben. Belasten Sie den Kolben (54) mit der
Dornpresse, um die Kolbenrückstellfeder (59) zu komprimieren,
bevor die Querwandhalterung (45) ausgebaut wird. Keine
Druckluft verwenden, um den Kolben zu belasten.
10. Mit einem Schraubenzieher bauen Sie die Querwandhalterung
aus. Anwendung außerhalb der Dornpresse.
Sicherstellen, dass die Spannung der Feder die Querwand aus
dem Antriebsgehäuse schiebt, bevor das Antriebsgehäuse von
der Dornpresse genommen wird.
11. Entfernen Sie die Sicherungsschraube (46) vom Kolben.
12. Entfernen Sie den Ring (47) und den inneren Ring (48).
13. Schieben Sie den Antriebsschaft (57) vom Getriebegehäuse.
14. Ziehen Sie die Kolbenrückholfeder (59) vom Antriebsschaft.
Bauen Sie das vordere Antriebswellenlager (42) oder die
Antriebsgehäusedichtung (43) nicht aus, es sei denn, ein
Austausch ist erforderlich und neue Teile stehen zur Verfügung.
Das Lager oder die Dichtung werden immer beschädigt, wenn sie
aus dem Antriebsgehäuse ausgebaut werden.
15. Bauen Sie den Kolbenring (55) aus dem Kolben aus.
16. Führen Sie einen langen Schraubenzieher durch die
Kolbendichtung (56) ein, so dass dessen Klinge auf der Oberseite
des Kupplungs-Federtellers (50) aufliegt. Stemmen Sie die
Dichtung aus dem Kolben aus.
Durch diesen Vorgang wird die Kolbendichtung beschädigt.
Deswegen muss sich eine Austausch-Kolbendichtung in
Reichweite befinden.
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