Anleitung BG-PM 46_S-SE_SPK5:_
to prowadzić do dalszych uszkodzeń urządzenia.
Uwaga! Praca z uszkodzonym nożem może
prowadzić do niebezpieczeństwa i zranień
użytkownika.
Ostrzenie noża
Nóż może zostać naostrzony za pomocą metalowej
ostrzarki. W celu uniknięcia niebezpieczeństwa
zaleca się ostrzenie wyłącznie w autoryzowanym
serwisie.
12.4 Kontrola stanu oleju
Uwaga! Nigdy nie włączać silnika bez
uzupełnionego oleju lub ze zbyt niskim stanem.
Może to spowodować poważne jego uszkodzenie.
Stosować tylko olej silnikowy 15W40.
Kontrola poziomu oleju:
Kosiarkę ustawić na płaskiej, równej powierzchni.
Odkręcić w lewą stronę kurek wlewu (rys. 15/poz. A)
i wytrzeć miernik. Miernik włożyć do nasadki wlewu,
aż do oporu. Nie dokręcać. Wyciągnąć miernik i w
pozycji pionowej odczytać poziom oleju. Poziom
oleju powinien znajdować się pomiędzy L i H
miernika oleju (rys. 16).
Wymiana oleju
Wymiana oleju silnika powinna być przeprowadzana
przy rozgrzanym silniku co rok przed początkiem
sezonu (dodatkowo podano do informacji w
zeszycie serwisowym).
Używać tylko oleju silnikowego (15W40).
Postawić kosiarkę na stole roboczym tak, aby
prawe przednie koło nie było zablokowane ( w
kierunku przesuwania).
Pod kosiarką umieścić płaski pojemnik na olej.
Odkręcić śrubę do wlewu oleju (rys. 15/ poz. A).
Odkręcić śrubę spustową oleju ( rys. 17). Ciepły
olej silnikowy spuścić do pojemnika zbiorczego.
Po usunięciu starego oleju zakręcić śrubę
spustową.
Nalać olej silnikowy do górnego oznaczenia
miernika (ok. 0,6l).
Uwaga! Nie dokręcać miernika w celu
sprawdzania poziomu oleju tylko włożyć do
gwintu.
Stary olej musi zostać zutylizowany zgodnie z
obowiązującymi wymogami.
12.5 Konserwacja i ustawianie naciągu linki
Linkę stalową należy często oliwić oraz sprawdzać
pod kątem występowania na niej luzów.
Ustawienie naciągu linki należy sprawdzać przed
24.09.2007
12:05 Uhr
Seite 25
każdorazowym uruchomieniem kosiarki.
12.5.1 Ustawienie linki cięgnowej hamulca silnika
W przypadku gdy działanie hamulca silnika słabnie,
należy nastawić linkę cięgnową (rys. 18/ poz. A).
12.5.2 Ustawianie naciągu linki gazu (Rys.U)
W trakcie jazdy (Rys. 19) dźwignia sprzęgła (Rys.
A13) powinna być wciśnięta do oporu aż do górnego
kabłąka. Jeśli okaże się, że naciąg linki (Rys. 1/ poz.
1) jest zbyt naprężony, to należy go odpowiednio
poluźnić. W takim przypadku należy najpierw
odkręcić nakrętkę kontrującą(Rys. 19/A)
naprzeciwko głównego naciągu linki (Rys. 19/B) i
poluźnić naciąg śrubą regulacyjną, po czym należy
znowu zakręcić nakrętkę kontrującą. W przypadku,
gdy spada moc napędu, należy zwiększyć naciąg
linki do sprzęgła. W tym celu należy skrócić długość
śruby regulacyjnej (analogicznie, jak opisano to
wyżej). Prawidłowo ustawiona dźwignia sprzęgła
(Rys.1/poz. 1) w trakcie jazdy powinna dotykać
maksymalnie aż do górnego kabłąka.
12.6 Konserwacja filtra powietrza
Zanieczyszczony filtr powietrza obniża jakość pracy
silnika przez niewystarczający dopływ powietrza do
gaźnika. W związku z tym konieczna jest regularna
kontrola. Filtr należy kontrolować co 25 godz. pracy
i w razie konieczności czyścić. Jeśli powietrze jest
bardzo zanieczyszczone filtr należy sprawdzać i
czyścić częściej.
Uwaga: nigdy nie czyścić filtra za pomocą benzyny
lub innych środków łatwopalnych.
Filtr czyścić za pomocą sprężonego powietrza lub
przez wytrzepanie.
12.7. Konserwacja świecy zapłonowej
Za pierwszym razem świecę sprawdzić po 10
godzinach pracy pod kątem zanieczyszczenia i w
razie konieczności wyczyścić za pomocą miedzianej
szczotki. Potem świecę zapłonu należy
konserwować co 50 godzin roboczych.
Odkręcić końcówkę przewodu świecy zapłonowej
(rys. 22).
Usunąć świecę zapłonową (rys. 23) za pomocą
dołączonego klucza do świec zapłonowych.
Składanie następuje w odwrotnej kolejności.
12.8. Naciąganie paska klinowego do napędu
(rys. 24).
Naciągnięcie paska klinowego napędu musi być
regularnie sprawdzane, w razie konieczności
naciągnąć pasek. W tym celu ustawić kosiarkę na
najwyższej wysokości cięcia. Poluzować nakrętki
zabezpieczające (rys. 24/ poz. A) i ustawić
PL
25