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Zylinder und Kolben gehören zu den Motorkomponenten, die den größten Belastungen ausgesetzt sind. Sie müssen z. B. hohen Dreh-
zahlen, großen Temperaturschwankungen und hohen Drücken standhalten. Darüber hinaus müssen sie verschleißfest sein. Trotz dieser
harten Betriebsbedingungen kommen schwerere Kolben- und Zylinderschäden nur relativ selten vor. Dies ist u. a. den neuen Belagma-
terialien in der Zylinderbohrung, neuen Schmieröltypen und der verbesserten Technik bei der Herstellung zu verdanken.
Bei Servicearbeiten an diesen Komponenten ist Sauberkeit höchstes Gebot.
Vor dem Ausbau oder anderen Maßnahmen an Zylinderblock und Ventilmechanismus sollte ein Kompressionstest durchgeführt werden,
um auf einfache Weise eventuelle Defekte wie z. B. undichte Ventile oder Ventilführungen, beschädigte Kolbenringe oder Kolben zu
ermitteln.
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Zylinder und Kolben
Ausbau
Sämtliche Teile rund um den Zylinder inkl.
Zwischenstück mit Vergaser ausbauen.
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ACHTUNG!
Darauf achten, dass die Mutter in der Muttertasche am Zwischenstück nicht
verloren geht.
Die Schrauben entfernen, die den Zylinder
halten.
Alternative
Ausbau
Folgende Teile ausbauen:
Zylinderdeckel, Schalldämpfergitter,
Schalldämpfer mit Hitzeschutzblech,
Startvorrichtung und Zündkerze. Den
Kraftstoff tank zur Seite biegen.
Dann die 2 Schrauben entfernen, mit
denen das Zwischenstück am Kurbelge-
häuse befestigt ist, sowie die Schraube
neben der Kraftstoff pumpe.
Das Zwischenstück mit dem daran mon-
tierten Vergaser entfernen.
Die 4 Schrauben entfernen, mit denen der
Zylinder am Kurbelgehäuse befestigt ist.
Den Zylinder gerade nach oben ziehen,
ohne ihn zu drehen. Andernfalls kann ein
Kolbenring abbrechen.
Alternative:
Den Zylinder mit der Kurbelwelle von
Kurbelgehäuse abheben.
Kurbelwelle und Kolben anschließend aus
der Bohrung herausziehen (dabei nicht
drehen, da der Kolben dabei brechen
könnte).