REVELL MICRO HELICOPTER PYTHON Bedienungsanleitung Seite 52

Podem ser postos a voar até dois helicópteros simultaneamente por dois pilotos!
• O piloto 1 liga o telecomando dele e escolhe a banda A
• O piloto 1 liga o helicóptero dele. Quando o helicóptero estiver pronto, o piloto actua uma vez
brevemente o regulador de empuxo o que provoca a ligação do helicóptero à banda A
• O piloto 1 pousa o telecomando dele sem desligar nem o telecomando nem o helicóptero
4. SugeStõeS gerAiS PArA o voo:
• Colocar o helicóptero sempre sobre uma superfície plana. Em determinadas circunstâncias, uma su-
perfície inclinada pode influenciar negativamente o comportamento do helicóptero na descolagem.
• Mover os reguladores sempre lentamente e com tacto.
• Olhar sempre para o helicóptero e não olhar para o telecomando!
• Logo que o helicóptero levante do chão, mover o regulador de empuxo um pouco para baixo. Para
manter a altura de voo, adaptar a regulação do empuxo com o respectivo regulador.
• Se o helicóptero baixar, mover o regulador de empuxo um pouco para cima.
• Se o helicóptero subir, mover o regulador de empuxo um pouco para baixo.
• Para voar uma curva, muitas vezes basta só empurrar ligeiramente o regulador de direcção para o
lado correspondente. Nos primeiros voos, tendemos a comandar o helicóptero depressa. O regula-
dor dos comandos, no entanto, devia ser movido lentamente e com cuidado. Nunca com rapidez
nem aos solavancos.
• Os principiantes deviam, em primeiro lugar depois da compensação, tentar dominar o regulador
de empuxo. No começo, não é necessariamente importante que o helicóptero voe em linha recta
para a frente – o importante é manter uma altura de voo constante de aproximadamente um metro
acima do chão, pressionando-se ligeiramente aos impulsos o regulador de empuxo. Só depois disso
é que se devia praticar o comando do helicóptero para a esquerda e para a direita.
• Quando o helicóptero cair, mover imediatamente o regulador de empuxo sempre para baixo
• Durante o voo, não expor o helicóptero à incidência directa dos raios solares nem à claridade forte de projectores. Isto pode afectar os infravermelhos (IR) do telecomando.
• O receptor de infravermelhos do helicóptero e o emissor de infravermelhos do telecomando não devem estar cobertos. Se o receptor ou o emissor estiverem cobertos, o helicóptero não pode
receber o sinal.
• Não aplicar autocolantes nem outras etiquetas no helicóptero porque estas podem interferir na transmissão do sinal de infravermelhos.
• Dois ou mais helicópteros do mesmo modelo, não podem voar na mesma banda.
Se as pás do rotor do helicóptero se danificarem e for necessário substituí-las, proceda como segue:
Antes de proceder à
montagem, certifique-se
de que não confunde as
pás do rotor. As pás do rotor
estão marcadas com „A" e
„B" (ver fig.). As pás do tipo
„A" são montadas em cima
e as pás do tipo „B" são
montadas em baixo.
Problema:
As pás do rotor não se movem.
Problema:
o helicóptero pára durante o voo
e cai sem motivo aparente.
Problema:
Não é possível comandar o
helicóptero.
Problema:
o helicóptero só gira para a
direita ou para a esquerda em
torno do próprio eixo
Para outras sugestões e truques, visite www.revell-control.de.
em www.revell-control.de encontrará as possibilidades que lhe proporcionamos
para fazer encomendas, sugestões para a substituição de peças bem como
outras informações úteis sobre todas as miniaturas revell Control.
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Pôr vários helicópteros a voar simultaneamente
Indicações para voar com segurança
Sugestões para operação do telecomando
Modo de substituir as pás do rotor
1. Pegue numa chave de parafusos
de fendas em cruz e desaperte
cuidadosamente os parafusos da
pá do rotor.
Fehlerbehebung Safety tips
Causa:
• O interruptor ON/OFF está em „OFF".
• A pilha está demasiado fraca ou vazia.
Causa:
• A pilha está demasiado fraca.
• Interferência na ligação por infravermelhos
(por ex. iluminação de claridade forte).
Causa:
• Há outra fonte de infravermelhos a interferir na
transmissão do sinal.
• A transmissão do sinal é afectada pela incidência
de luz forte.
Causa:
• Compensação demasiado forte para a esquerda ou
para a direita; por ex. porque as teclas de compen-
sação são mantidas pressionadas permanentemente
Informações de serviço ao cliente
• O piloto 2 liga o telecomando dele e escolhe a banda B
• O piloto 2 liga o helicóptero dele. Quando o helicóptero estiver pronto, o piloto actua uma vez
brevemente o regulador de empuxo o que provoca a ligação do helicóptero à banda B
Agora os helicópteros podem voar conjuntamente!
5. AMBieNte AProPriADo PArA voo:
Der Ort, an dem der Helikopter geflogen werden soll, sollte folgende Kriterien erfüllen:
1. Es sollte sich um einen geschlossenen Raum handeln, in dem Windstille herrscht.
Es sollten nach Möglichkeit keine Klimaanlagen, Heizlüfter etc. vorhanden sein, die
Luftströme verursachen könnten.
2. Der Raum sollte mindestens 10 Meter lang, 6 Meter breit und 3 Meter hoch sein.
3. Es sollten sich keine störenden Gegenstände im Raum befinden (Ventilatoren, Lampen etc.).
4. Beim Starten unbedingt sicherstellen, dass sich alle Lebewesen – auch der Pilot – weiter als
1-2 Meter vom Fluggerät entfernt befinden, wenn der Flug beginnt.
5. Das Fluggerät stets beobachten, damit es nicht gegen den Piloten, andere Menschen oder
Tiere fliegt und sie verletzt.
AteNção!
Desde 2005, para as miniaturas de aviões e helicópteros que voam acima de 30 metros de
altitude, é obrigatório ter um seguro de responsabilidade. Consulte a seguradora onde tem o seu
seguro de responsabilidade e certifique-se da inclusão no mesmo destas suas minituras novas e
de antigas. Peça uma confirmação escrita e guarde-a.
2. Agora retire cuidadosamente a
pá do rotor para fora do suporte.
Solução:
Solução:
Solução:
Solução:
3. Coloque a nova pá do rotor no suporte
cuida dosamente e aperte o parafuso.
Atenção: não aperte o parafuso demasiadamente.
A pá do rotor tem que ter um pouco de folga.
• Colocar o interruptor ON/OFF em „ON".
• Carregar a pilha.
• Carregar a pilha.
• Assegurar a ligação por infravermelhos;
mudar de sítio se for necessário.
• Evitar ou desligar possíveis fontes de infraver-
melhos que possam interferir.
• Utilizar o helicóptero em outro local.
• Reposição da compensação pressionando-se
várias vezes as teclas de compensação para o
lado oposto aos impulsos repetidos (comparar
com a página 51)
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