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Informaciones respectivas a su
seguridad, para la protección de
los aparatos y componentes de
vehículos
Generalidad:
El vehículo y particularmente la parte motor
constituye una fuente potencial de peligros
para el utilizador de aparatos de test. Por
eso, los trabajos de ajuste, comprobación,
ensayo y reparación deben ser efectuados
sólo por personal especialmente instruido o
bajo vigilancia o dirección de este personal.
Lo mismo es válido para la conexión de los
aparatos de ensayo y para su manipulación.
Antes de la conexión, operación y la puesta
en servicio de los aparatos de ensayo, es
absolutamente necesario leer completa-
mente y con atención las instrucciones de
servicio del aparato de test para excluir
desde al comienzo los factores de insegu-
ridad y así para evitar los riesgos que apar-
tan de estos factores.
Todas las intervenciones, traba-
jos y la conexión de los aparatos
de ensayo cerca del motor y en
el sistema de encendido deben
ser ejecutados únicamente cu-
ando el motor está parado y el
circuito
desconectado.
Hay que tomar en cuenta absolutamente los
siguientes puntos:
- Nunca conectar el motor del vehículo o el
sistema de encendido antes que el
aparato de ensayo esté conectado con la
masa del motor o con el borne B-.
40
de
encendido
Ruidos:
Durante las mediciones podrán surgir
niveles de ruido superiores a los 70 dB(A),
sobretodo a elevadas velocidades de rota-
ción. Se ruega por tanto a los usuarios hacer
uso de los medios de protección acústicos
corres-pondientes. Al mismo tiempo se su-
plica a los empresarios dotar a los puestos
de trabajo próximos de las convenientes
medidas de protección contra ruidos.
Sistema de encendido:
Los sistemas electrónicos de encendido
alcanzan campos de potencia a los cuales
tensiones eléctricas peligrosas pueden ocurrir
en todo el sistema de encendido, a saber: no
sólo sobre los varios grupos de equipo como la
bobina de encendido o el distribuidor de
encendido, sino también sobre el mazo de
cables, las conexiones por enchufe, las
conexiones para los aparatos de ensayo, etc.
Estas tensiones eléctricas no ocurren no sólo al
lado secundario sino también al lado primario.
Si chispas de tensión eléctrica o descargas
disruptivas están averiguadas en el vehículo
especialmente en la zona del sistema de
encendido (lado secundario o primario) o si el
aislamiento está deteriorado y defectuoso
(poroso) especialmente los cables de
encendido hay que ahora suprimir estos
defectos antes de conectar los aparatos de test.
Por eso, hay que desconectar siempre el
circuito de encendido antes de hacer
operaciones
sobre
encendido.
Las operaciones y trabajos sobre el sistema
de encendido son por ejemplo:
- la conexión de los aparatos de test,
- el reemplazo de las piezas del sistema de
encendido, etc.,
- la conexión de los grupos de aparatos
desmontados para la comprobación y los
ensayos sobre los bancos de pruebas.
el
sistema
de
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