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14.4
Hubgetriebe
Wartungsarm
Regelmäßige Schmierstoffkontrolle erforderlich
Schmierstoffwechsel nach 3 Jahren
Verkürzte Wartungsintervalle bei erhöhter Staub- oder Schmutzbelastung oder ständigen Betrieb mit
Höchstlast
Schmierstoff: synthetisch, Viskosität VG 220
A = Öleinfüll-, bzw. Entlüftungsschraube
B = Ölablassschraube
C = Ölstandsschauglas
Einsatz
Stirnradgetriebe
Planetengetriebe
Stirnradgetriebe *)
Planetengetriebe
*) Nur bei ex-geschützten Elektrogeräten
Pos : 18.2.3.2 /1_H ADEF /14-WARTUN G/Kettenz ug/Getri ebe/05.Fahr wer k - Schmi erung @ 0\mod_1173364846666_6.doc x @ 596 @ @ 1
14.5
Fahrwerk
Fahrwerkgetriebe lebensdauergeschmiert, Nachfüllen des Schmierstoffs ist in der Regel nicht erforderlich
Laufrollenzahnkränze ¼ jährlich bzw. bei Bedarf früher, mit Fett zu schmieren
Einsatz
Laufrollenzahnkränze
Antriebsritzel
Fahrgetriebe
soweit vorhanden
Pos : 18.3.1 /1_H ADEF /14- WARTUN G/D-Motor/Alle @ 1\mod_1185786427319_6.doc x @ 7502 @ @ 1
5.52.541.01.00.05
AK4 – AK8
Bild 28
Empfehlung
FUCHS
RENOLIN PG 220
FUCHS
RENOLIN PG 220
Empfehlung
FUCHS
RENOLIT FEP2
SHELL
Tivela S320
AK9+AK10
Intervall
AK/AP4 – 0,80 l
Schmierstoff-
AK/AP6 – 1,00 l
wechsel
AK/AP7 – 1,90 l
3 Jahre
AK/AP8 – 1,90 l
Schmierstoff-
AK/AP9 = 0,4 l
wechsel
AK/AP10 = 3 l
3 Jahre
Maximalfüllstand
= Schauglas
ganz gefüllt
Minimalfüllstand
= Schauglas
halb gefüllt
Intervall
0,1 kg
3 Monate
Lebensdauer-
---
geschmiert
29
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