Grillo X TRIMMER Bedienungsanleitung Seite 34

POSIBLES INCONVENIENTES Y SUS SOLUCIONES
A continuación presentamos una lista de pequeños inconvenientes que pueden presentarse
durante el empleo de la desbrozadora de hilo TRIMMER y que pueden ser solucionados
directamente por el cliente:
1) Si el motor no arranca, efectuar en secuencia los siguientes controles:
- que el tanque del carburante esté lleno al meno hasta la mitad
- que la llave del carburante esté abierta
- que el cebador esté accionado (si el motor está frío)
- que el combustible llegue al carburador.
- que el orificio de desfogue del tapón del tanque no esté obstruido
- que las boquillas del carburador estén limpias. Para controlarlas, desenroscarlas y, si están
sucias, limpiarlas.
- que la bujía da la chispa. Para efectuar este control, desmontar la bujía, volverla a conectar al
cable que le lleva la corriente, apoyar la parte metálica a masa, y hacer que la polea del motor
gire como si tuviera que arrancarlo. Si no se produce la chispa entre los dos electrodos, controlar
las conexiones del cable de la bujía y si la corriente sigue sin llegar, sustituir la bujía. Si esta
última sustitución tampoco da buenos resultados, la avería se deberá localizar en la instalación
eléctrica, en el condensador, o en la bobina o en cualquier otro órgano, y conviene dirigirse al
centro de asistencia más cercano o a un taller especializado.
2) Activada la placa porta-hilo no gira:
- regular el registro del cable (fig. 1, n. 4).
- cerciorarse de que la correa no se haya salido de las poleas.
- Controlar que la abrazadera colocada sobre el tensor de correa apriete bien el cable de
arranque.
3) La máquina no corta bien
- cerciorarse de que el diámetro de corte no sea inferior a 250 mm. De lo contrario sustituir los
hilos por otros nuevos.
- posibilidad de que la correa patine: en este caso se puede intervenir en el registro del cable de
embrague o se puede desplazar el motor algunos milímetros hacia atrás aflojando los tres tornillos
de la brida de fijación del mismo.
PERIODOS DE INACTIVIDAD PROLONGADA
Si se prevé un periodo prolongado de inactividad (superior a un mes), es necesario vaciar el motor
del combustible para prevenir la formación de depósitos gomosos en el sistema de alimentación o en
partes vitales del carburador. Si se quiere evitar esta operación, es posible prolongar la conservación
del combustible en almacenamiento hasta 12 meses añadiendo el aditivo estabilizante para gasolina
Mezcle el aditivo al carburante en el depósito o en el recipiente del carburante. Ponga en marcha el
motor por un tiempo para hacer circular el aditivo en el sistema de alimentación.
Nota: si el motor lleva gasolina con alcohol, vacíe el depósito haciendo funcionar el motor hasta
que se vacíe por completo.
Traduccion de las instrucciones originales
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