LiftMaster SCS200 Mechanische Installation Seite 228

MONTAGEM DAS FERRAGENS
Leia primeiro atentamente as três secções que se seguem
(Ferragem do pilar, Ferragem do portão, Medida de sujeição). É
importante que o automatismo esteja montado na horizontal. A
distância entre as ferragens do pilar e do portão "medida de
sujeição" é decisiva para o funcionamento posterior. Aqui é
necessário um trabalho de precisão. Se não tiver a certeza,
experimente montar as ferragens no automatismo, mantenha-as
contra o portão e meça a melhor posição. Nesta fase da instalação,
tome o tempo que for preciso.
FERRAGEM DO PILAR
A colocação da ferragem do pilar no sítio certo é decisiva para o
funcionamento posterior da instalação.
Determina a distância do ponto de rotação do motor até ao ponto de
rotação do portão e, assim, o ângulo de abertura. Fala-se em medida
A e em medida B. Não subestime a importância destas medidas para
um bom funcionamento. Procure a melhor medida para o ângulo de
abertura em todas as circunstâncias e tente ser-lhe o mais fiel
possível. Consulte a tabela para as medidas A/B.
Se o pilar não tiver largura suficiente, tem de se arranjar uma placa
adaptadora (A). Se o pilar for demasiado grosso, tem de se abrir um
roço (C) ou o portão tem de ser deslocado (B).
Nota: a medida A e B tem de ser impreterivelmente respeitada,
caso contrário a "ponta" do accionamento pode roçar no portão ao
abrir. Caso necessário, a medida tem de ser adaptada.
MONTAGEM
Melhor do que buchas de expansão em aço ou plástico, são os parafusos
de ancoragem de fixação por cola, que permitem colar um pino roscado
sem tensão em alvenaria. No caso de pilares em alvenaria, tem de ser
aparafusada uma placa de aço maior, cobrindo várias pedras, onde se
pode soldar a placa de charneira.
A ferragem do pilar dispõe de 3 furos para a montagem do automatismo.
Normalmente usa-se o furo exterior. Se o pilar for mais largo, os furos
interiores também podem ser usados. Neste caso, é preciso cortar a
ferragem para não danificar o automatismo.
FERRAGEM DO PORTÃO
No caso de portões em aço, as fixações têm de ser soldadas ou
aparafusadas de um lado ao outro. Se forem aparafusadas de um
lado ao outro, no lado traseiro tem de haver discos grandes ou uma
placa. O automatismo exerce grande força sobre esta união. No caso
de portões em madeira, o aro do portão tem de ser perfurado de um
lado ao outro no local de montagem da ferragem do portão. Sob
carga, a madeira cede e a união roscada fica mais solta. Sob carga,
e com o movimento, a madeira vai cedendo cada vez mais até o
portão deixar de se fechar em condições e precisar de ser reparado.
Monte uma placa de reforço no lado externo e outra no lado interno
do portão para a madeira não ceder e a união não ficar solta.
Os portões em madeira finos sem aro metálico têm de ter um
reforço adicional, caso contrário não resistirão ao esforço
contínuo.
B
A
Para o ângulo de abertura: 90° - 105°
Medida A: 12-13 cm
Medida B: 13-14 cm
C
A A
A
min 6x50