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Mantenimiento y cuidado
Cambiar el hilo de corte
¡Atención!
¡Peligro de lesiones!
No utilizar alambre de metal pelado o recubierto de
plástico en el cabezal portahilo.
1.
Quitar el tornillo en estrella (A) (Fig. 9A).
2.
Retirar del husillo (D) la bobina de hilo (B) y el muelle
(C).
3.
Retirar el hilo de corte residual (H).
4.
Colocar un nuevo hilo de corte (longitud: 4,3 m [14"],
Ø: 2 mm [080"]) con el extremo del lazo en la ranura
de la bobina (Fig. 9B).
5.
Enrollar firmemente el hilo de corte en la bobina (Fig.
9C). Prestar atención a que ambas mitades del hilo
se encuentren en las respectivas cajas de bobina
separadas. Enrollar el hilo hasta que resten unos
15 cm [6"] de cada lado.
6.
Introducir respectivamente un extremo del hilo de
corte (H) por un orificio (F) del lado opuesto de la
bobina (Fig. 9D).
7.
Llevar el muelle (C) por encima del husillo (D) y
enhebrar los extremos del hilo por los ojales (G) de la
caja (E). (Fig. 9E)
8.
Llevar la bobina a la caja (E) y tirar al mismo tiempo
los extremos del hilo a través de los ojales (G).
Prestar atención a la correcta posición del muelle (D)
con respecto a la bobina (D) y a la caja (Fig. 9E).
9.
Empujar firmemente la bobina en la caja - el muelle
está tenso. Tirar firmemente de ambos extremos del
hilo (H), para que no quede atascado entre la bobina
y la caja (Fig. 9F).
10.
Mantener la tensión del muelle presionando
constantemente la bobina en la caja y apretar el
tornillo con la mano (Fig. 9G).
11.
Acortar el hilo a unos 13 cm [5"], a fin de no
sobrecargar el motor en las fases de arranque
y calentamiento.
470 007_e
(Fig. 9 A-F)
Filtro de aire
(Fig. 10)
¡Atención!
Nunca usar el aparato sin filtro de aire. Limpiar regularmente
el filtro de aire. Reemplazar un filtro dañado.
1.
Quitar el tornillo en estrella (A), retirar la tapa (B)
y extraer el filtro de aire (C).
2.
Limpiar el filtro de aire con jabón y agua. ¡No emplear
gasolina!
3.
Dejar secar el filtro.
4.
Colocar el filtro en secuencia inversa.
Filtro de combustible
¡Atención!
Nunca usar el aparato sin filtro de combustible. Ello
puede provocar daños en el motor.
1.
Quitar completamente la tapa del depósito (A).
2.
Vaciar el combustible existente en un recipiente
adecuado.
3.
Extraer el filtro del depósito con la ayuda de un
gancho de alambre (B).
4.
Sacar el filtro (C) con un movimiento giratorio.
5.
Cambiar el filtro (C).
Ajuste del carburador
El carburador viene óptimamente ajustado de fábrica.
Bujía
(Fig. 12)
Distancia de los electrodos de la bujía = 0,635 mm [0.025"].
1.
Apretar la bujía con un par de apriete de 12 a 15 Nm.
2.
Colocar el enchufe de la bujía en la misma.
Afilar la cuchilla del cordón de hilo
1.
Separar la cuchilla de corte (A) de la cubierta
protectora (B).
2.
Sujetar la cuchilla en un tornillo de banco y afilarla
con una lima plana. Limar en una sola dirección.
(Fig. 11 A-C)
(Fig. 13)
E
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