5.7
canDela
sostituzione ogni 6.000 km
La candela è un elemento importante:
• Una buona cura della candela è importante per il
funzionamento ottimale del motore.
• Per la sua manutenzione, occorre smontare la
paratia centrale sottosella (p-Fig.29) rimuovendo
le 3 viti di fissaggio (v-Fig.29) e sollevare il profilo
inferiore (con l'aiuto di un cacciavite) che fa tenuta
su due dentini nella pedana poggiapiedi, sfilare
delicatamente il cappuccio con piccole rotazioni in
senso orario e antiorario (c-Fig.30); quindi, svitare la
candela con l'apposita chiave in dotazione (tutte
le operazioni fatte sulla candela vanno eseguite a
motore freddo).
• Esaminare lo stato della candela dopo un percorso
abbastanza lungo (10‑15 km) ed avendo fatto
raffreddare il motore (almeno 10‑15 min) poiché
i depositi e la colorazione dell'isolante forniscono
utili indicazioni sul grado termico della stessa,
sulla carburazione, sulla lubrificazione e sullo stato
generale del motore. Una colorazione marrone
chiaro dell'isolante attorno all'elettrodo centrale
indica un corretto funzionamento.
• Dopo avere smontato la candela, procedere ad
un'accurata pulizia degli elettrodi e dell'isolante,
utilizzando uno spazzolino metallico. Regolare la
distanza degli elettrodi, utilizzando uno spessore
calibrato: la distanza dovrà essere di 0,5 ÷ 0,6 mm.
• Soffiarla energicamente, onde evitare che eventuali
residui rimossi entrino nel motore e rimontarla
avvitandola a mano fino in fondo; quindi, con
l'apposita chiave, serrarla alla coppia di serraggio
prescritta: 17,5nm / 1,75kgm.
candele con grado termico diverso da quello
deducibile
dalle
sigle
danneggiare gravemente il motore.
ogni
candela
che
sull'isolante o elettrodi corrosi deve essere
sostituita.
v
p
Fig.29
0,5 ÷ 0,6
consigliate
possono
presenti
screpolature
c
Fig.30
33
2
3
4
5
6
ITA