Master B 70 CEL Bedienungsanleitung Seite 58

PROCEDURE DI MANUTENZIONE
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IT
PROCEDURE DI
MANUTENZIONE
Continua
FILTRI DI INGRESSO E DI USCITA DELL'ARIA E
FILTRO ANTIPOLVERE
1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedi fi g. 7-8).
2. Rimuovere le viti del coperchio dei fi ltri, usando una chiave a
tubo CH 8.
3. Rimuovere il coperchio dei fi ltri.
4. Cambiare il fi ltro di uscita dell'aria e quello antipolvere.
5. Lavare o sostituire il fi ltro di ingresso dell'aria (vedere il
Programma di manutenzione preventiva a pag. 5).
6. Rimontare il coperchio dei fi ltri.
7. Rimontare la griglia della ventola ed il semiguscio superiore.
IMPORTANTE: non ungere i fi ltri.
REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE DEL
COMPRESSORE
1. Rimuovere il tappo per manometro e il tappo di plastica (solo
per modelli 10 e 20 kW) dal coperchio dei fi ltri dell'aria.
2. Montare il manometro accessorio (code 4109.427).
3. Accendere il riscaldatore (vedi Funzionamento a pag. 4).
Attendere che il motore sia caldo.
4. Regolare la pressione. Ruotare la valvola di sicurezza in
senso orario per aumentare la pressione oppure in senso
antiorario per ridurla. A lato ci sono le pressioni corrette.
5. Rimuovere il manometro, tappo per manometro e tappo di
plastica (solo per modelli 10 e 20 kW) sul coperchio dei fi ltri.
E.
D.
Figura 13 – Filtri di ingresso e di uscita dell'aria, Modelli 10
KW e 20 KW.
E.
D.
Figura 14 – Filtri di ingresso e di uscita dell'aria, Modelli 29
KW e 44 KW.
(vedi fi gura 13 e 14)
A.Filtro ingresso aria, B.Coperchio fi ltri, C.Griglia di protezione
D.Filtro di uscita aria, E.Filtro antipolvere.
A.
B.
C.
A.
B.
C.
A.
C.
Figura 15 – Rimozione del tappo per manometro.
A.
Figura 16 – Regolazione della pressione del compressore
Modelli Pressioni (Bar/PSI)
10 kW 0,207 / 3
20 kW 0,344 / 5
29 kW 0,344 / 5
44 kW 0,386 / 5,6
UGELLO
1. Rimuovere il semiguscio superiore (vedi fi g.7-8).
2. Rimuovere la ventola (vedi fi g. 27 a pag. 11).
3. Scollegare i tubi in gomma del combustibile e dell'aria
dall'ugello (vedi le Fig. 17, 18 o 19).
4. Rimuovere l'ugello girandolo di un quarto di giro a sinistra e
tirandolo verso il motore (vedi la fi g. 20).
5. Serrare leggermente in una morsa la parte esagonale di
plastica.
6. Scollegare con cautela l'ugello dal raccordo usando una
chiave a tubo CH 16 (vedi la fi g. 21).
7. Pulire l'ugello dalla polvere e dalla sporcizia usando aria
compressa.
8. Controllare se la guarnizione dell'ugello è danneggiata.
9. Riposizionare fi no in fondo l'ugello nell'adattatore. Serrarlo di
un altro terzo di giro con la chiave a tubo CH 16, a una coppia
compresa tra 4,5 e 5,1 nm (Vedi fi g. 21)
10.Fissare l'ugello alla staffa del bruciatore.
11.Collegare i tubi in gomma del combustibile e dell'aria
all'ugello. Vedere Sostituzione e posa dei tubi del combustibile
e dell'aria a pag. 9.
12.Riposizionare la ventola (vedi fi g. 27-28).
13.Riposizionare la protezione della ventola e il semiguscio
superiore (vedi fi g. 7-8).
A. Tappo per
manometro
B. Valvola di
B.
sicurezza
C. Tappo di plastica
A. Manometro