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Profile
Die Profile des P70 wurden von PARATECH in intensiven und aufwendigen
Berechnungsverfahren und Praxisversuchen erforscht und verfeinert. Unter-
schiedliche Profile über den gesamten Flügel sorgen für Optimierung der Auf-
triebsverteilung. Dies ist einer der Gründe für die ausgewogene Kombination
von Leistung und Flugstabilität des P70.
Verstärkungen
Sorgfältiges Design der Verstärkungen des P70 sorgt einerseits für Festigkeit
in kritischen Bereichen und spielt ebenso eine wichtige Rolle für problemloses
Füllverhalten beim Start und bei der schnellen Wiederöffnung turbulenzbeding-
ter Einklapper.
Materialien
Für das Obersegel und die Zellwände verwenden wir ein doppelt beschichtetes
Polyestergewebe, ein Tuch höchster Qualität. Neben ausgezeichneter Haltbar-
keit besticht dieses Material durch sehr hohe Farbechtheit und durch Pluspunk-
te bei Diagonaldehnung und absolut verzugsfreier Produktion. Wir hatten bei
der Nachprüfung von 4-jährigen Schirmen aus diesem Material noch keinen,
der nicht mehr lufttüchtig war. Für das Untersegel verwenden wir ein besonders
geschmeidiges Nylongewebe mit hoher Reissfestigkeit.
Farben
Der PARATECH P70 ist in mehreren geschmackvollen Farbkombinationen er-
hältlich.
Leinen-Layout
Die raffiniert durchdachten Gabelungen der Leinen geben dem P70 ein Leinen-
Layout, das nicht nur einen Gleitschirm mit hoher Festigkeit garantiert, sondern
auch ausgezeichnete Flugeigenschaften und Starthandling. Der schädliche
Luftwiderstand wurde durch dieses Leinen-Layout auf ein Minimum reduziert.
Tragegurte
Der PARATECH P70 besitzt aufwendige 4-fach-Tragegurte, die zusätzlich mit
einem Beschleunigungssystem ausgestattet sind. Optimal einfaches Starthand-
ling, B-Stall-Fähigkeit, Steuerbarkeit mit den D-Gurten und eine für den be-
schleunigten Flug genau optimierte Geometrie waren neben hoher gewichts-
spezifischer Festigkeit die wichtigsten Aspekte bei der Entwicklung dieses Tra-
gegurtes.
Bremsspinne
Mit der Bremsspinne wird das Achterliek angelenkt. Sie ist so ausgelegt, dass
beim P70 gutes Handling bei mässigem Steuerleinenzug mit sehr geringer
Trudelneigung vereint werden konnte. Die Bremswege sind so ausgelegt, dass
der P70 auch Überreaktionen des Piloten problemlos wegsteckt.
Material
Es kommt eine Kombination von 1,8 mm und 1,1 mm HMA-Leinen (High-
Molekular-Aramid) mit einer effektiven Höchstzugkraft von 229 daN bzw.
114 daN zur Anwendung. Der grösste Vorteil dieser Leinen liegt darin, dass sie
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