MTU 20V4000L33F Betriebsanleitung Seite 65

112504 – HIHI T-Exhaust A4
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112505 – HIHI T-Exhaust A5
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112506 – HIHI T-Exhaust A6
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112507 – HIHI T-Exhaust A7
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112508 – HIHI T-Exhaust A8
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
112509 – HIHI T-Exhaust A9
Rotalarm. Ursprung EMU.
Ursache
Einzelabgastemperatur dieses
Zylinders ist im Vergleich zum
Mittelwert zu hoch.
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
Abhilfe
1. Emissionswerte prüfen (→ Seite 46).
2. Zündzeitpunkt prüfen (→ Seite 177).
3. Ventiltrieb prüfen (Auslassventile schließen nicht).
MS150108/03D 2016-11 | Störungssuche | 65