Ονοματολογία Μερών; Θεσιμο Σε Λειτουργια; Τοποθέτηση Της Λάμας Οδηγού Και Του Πριονιού Αλυσίδας; Σφίξιμο Της Αλυσίδας Πριονιού - Makita DCS230T Originalbetriebsanleitung

Ονοματολογία μερών
1. Οπίσθια λαβή
2. Κουμπί κλειδώματος ασφάλειας (κλείδωμα γκαζιού)
3. Μοχλ ς γκαζιού
4. Προφυλακτήρας χεριού (ελευθέρωση φρένου αλυσίδας)
5. Αλυσίδα
6. Λάμα οδηγ ς
7. Θήκη οδηγού λάμας
8. Παξιμάδια συγκράτησης
9. Πιάσιμο αλυσίδας (συσκευή ασφάλειας)
10. Κάλυμμα αξονίσκου
11. Σιγαστήρας
12. Μπουζί
13. Εμπρ σθια χειρολαβή (σωληνοειδής λαβή)
14. Χειρολαβή εκκινητή
15. I/STOP-διακ πτης (διακ πτης βραχυκυκλώματος)
16. Κρίκος ή σημείο περάσματος σχοινιού
17. Καπάκι δοχείου ελαίου
18. Περίβλημα ανεμιστήρα με σύνολο εκκινητή
19. Καπάκι δοχείου καυσίμου
20. Κάλυμμα φίλτρου αέρα
21. Προκαταρκτική αντλία
22. Ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης
ΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ (Εικ. 25)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Πριν κάνετε οποιαδήποτε εργασία στην λάμα οδηγ , πάντοτε σβήνετε την
μηχανή και τραβάτε το
(Βλ."Αντικατάσταση του μπουζί"). Πάντοτε φοράτε προστατευτικά γάντια!
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μη ξεκινάτε το πρι νι πριν συναρμολογηθεί εντελώς και επιθεωρηθεί!
Τοποθέτηση της λάμας οδηγού και του πριονιού αλυσίδας (Εικ. 26)
Χρησιμοποιείστε το γενικ κλειδί που παρασχέθηκε με το πρι νι αλυσίδας για
την ακ λουθη εργασία.
Τοποθετήστε το πρι νι αλυσίδας σε μιά σταθερή επιφάνεια και εκτελέστε τα
ακ λουθα βήματα για την τοποθέτηση της λάμας οδηγού και αλυσίδας.
Αποσυνδέστε το φρένο αλυσίδας τραβώντας τον προφυλακτήρα χεριού (1)
κατά την διεύθυνση του βέλους.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι συγκράτησης (2).
Προσεκτικά απλώστε το κάλυμμα οδοντωτού τροχού (3), τραβήχτε το απ την
εξάρτησή του (4) και αφαιρέστε το.
Στρίψτε την βίδα ρύθμισης αλυσίδας (5) αριστερά (αριστερ στροφα) μέχρι η
περ νη (6) είναι στη δεξιά στάση. (Εικ. 27 και 28)
Τοποθετήστε την λάμα οδηγ (7). (Εικ. 29)
Σηκώστε την αλυσίδα (9) πάνω απ το γρανάζι. (10). Χρησιμοποιώντας το δεξί
σας χέρι,οδηγείστε την αλυσίδα στην αυλάκωση κορυφής του οδηγού (11)
στην λάμα οδηγού. (Εικ. 30)
Σημειώστε τι οι κοπτικές άκρες κατά μήκος τηε κορυφής της αλυσίδας
πρέπει να διευθύνονται προς την διεύθυνση του βέλους!
Τραβήχτε την αλυσίδα (9) γύρω απ την μύτη (12) της λάμας οδηγού κατά την
διεύθυνση του βέλους. Τραβήχτε την λάμα οδηγ με το χέρι εντελώς προς
την μύτη. Βεβαιωθείτε τι η λάμα αλυσίδας εφαρμ ζει στις αυλακώσεις της
λάμας οδηγού. (Εικ. 31)
Πρώτα, σπρώχτε το κάλυμμα αξονίσκου (3) μέσα στο προσάρτημα (4).
Βεβαιωθείτε τι η περ νη (8) του τεντωτήρα αλυσίδας είναι στην τρύπα στη
λάμα οδηγ . Μετά σπρώχτε τη πάνω απ
σηκώνετε το πρι νι αλυσίδας (9) πάνω απ το πιάσιμο της αλυσίδας (13).
Σφίχτε με το χέρι το παξιμάδι συγκράτησης (2). (Εικ. 32)
Σφίξιμο της αλυσίδας πριονιού
Στρίψτε την βίδα ρύθμισης αλυσίδας (5) δεξιά (δεξι στροφα) μέχρι η αλυσίδα
να εμπλακεί στην αυλάκωση οδηγ της κάτω πλευράς της λάμας (βλ. κύκλο).
Ανασηκώστε ελαφρά την άκρη της λάμας οδηγού και στρίψτε την βίδα
ρύθμισης αλυσίδας (5) στα δεξιά (δεξι στροφα) μέχρι η αλυσίδα να καθήσει
στην πλευρά του πυθμένα της λάμας οδηγού.
Ενώ ακ μη κρατάτε πάνω το ακρο της λάμας οδηγού, σφίχτε τα παξιμάδια
συγκράτησης (2) με το γενικ κλειδί. (Εικ. 33)
Ελεγχος της τάσης αλυσίδας (Εικ. 34)
Η τάση αλυσίδας είναι σωστή εάν η αλυσίδα κάθεται στην πλευρά του
πυθμένα της λάμας οδηγού και μπορεί να γυριστεί εύκολα με το χέρι.
Ενώ το κάνετε αυτ το φρένο αλυσίδας πρέπει να ελευθερωθεί.
Ελέγχετε συχνά την τάση της αλυσίδας – οι καινούργιες αλυσίδες τείνουν να
γίνονται μακρύτερες με την χρήση!
Οταν ελέγχετε την τάση αλυσίδας η μηχανή πρέπει να είναι σβηστή.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Συνιστάται να χρησιμοποιείτε 2 – 3 αλυσίδες εναλλακτικά.
Για να εξασφαλιστεί η ομοι μορφη φθορά της λάμας οδηγού η λάμα πρέπει να
γυρίζεται απ την άλλη πλευρά ποτε αλλάζετε την αλυσίδα.
καπάκι βύσματος έξω απ
το παξιμάδι συγκράτησης ενώ
3
2
1
12
11
16
19
17
Φρένο αλυσίδας (Εικ. 35)
Το DCS230T/DCS231T/DCS232T παρέχεται με το φρένο αδράνειας αλυσίδας
ως κανονικ εφ διο. Εάν συμβεί οπισθολάκτισμα λ γω επαφής του άκρου της
λάμας οδηγού με ξύλο (βλ. ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ), το φρένο αλυσίδας θα
το μπουζί
σταματήσει την αλυσίδα με την αδράνεια εάν το οπισθολάκτισμα είναι αρκετά
ισχυρ .
Η αλυσίδα θα σταματήσει σε κλάσμα του δευτερολέπτου.
Το φρένο αλυσίδας είναι εγκατεστημένο για να συγκρατήσει το πρι νι
αλυσίδας πριν ξεκινήσει και για να το σταματήσει αμέσως σε περίπτωση
ανάγκης.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: ΠΟΤΕ μη λειτουργείσετε το πρι νι με το φρένο αλυσίδας
ενεργοποιημένο! Εάν το κάνετε αυτ
ζημιά στη μηχανή!
ΠΑΝΤΟΤΕ ελευθερώνετε το φρένο αλυσίδας πριν αρχίσετε την
εργασία!
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Το φρένο αλυσίδας είναι πολύ σημαντική συσκευή ασφάλειας και πως κάθε
αλλο ανταλλακτικ
επιθεώρηση και συντήρηση είναι σημαντικά για την δική σας ασφάλεια και
πρέπει να γίνονται σε ένα κέντρο σέρβις της ΜΑΚΙΤΑ.
Χρήση του φρένου αλυσίδας
Εάν το οπισθολάκτισμα είναι αρκετά ισχυρ η ξαφνική επιτάχυνση της λάμας
οδηγού σε συνδυασμ
ενεργοποιήσει αυτ ματα το φρένο αλυσίδας.
Για να εμπλέξετε το φρένο αλυσίδας χειροκίνητα, απλώς σπρώχτε τον
προφυλακτήρα χεριου (1) προς τα εμπρ ς (προς το άκρο του πριονιού) με το
αριστερ σας χέρι (βέλος1).
Ελευθέρωση του φρένου αλυσίδας
Τραβήχτε τον προφυλακτήρα χεριού (1) προς τα εσάς (βέλος 2) μέχρι να
αισθανθείται τι πιάνει. Το φρένο έχει τώρα ελευθερωθεί.
Καύσιμο (Εικ. 37)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Αυτ το πρι νι κινείται με προϊ ντα ορυκτών ελαίων (βενζίνη (βενζίνη) και
έλαιο).
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί ταν χειρίζεστε βενζίνη.
Αποφύγετε κάθε φλ γα ή φωτιά. Μη καπνίζετε (κίνδυνος έκρηξης ).
Μίγμα καυσίμου
Η μηχανή του πριονιού αλυσίδας είναι δίχρονη μηχανή υψηλής απ δοσης.
Λειτουργεί με μίγμα βενζίνης και έλαιο δίχρονης μηχανής.
Η μηχανή είναι σχεδιασμένη για αμ λυβδη κανονική βενζίνη με μιά ελάχ. τιμή
οκτανίων 91 ROZ. Σε περίπτωση που τέτοιο καυσιμο δεν είναι διαθέσιμο,
μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καύσιμο με υψηλ τερη τιμή οκτανίων. Αυτ δεν
θα επηρεάσει την μηχανή.
Για να επιτύχετε βέλτιση απ δοση της μηχανής και για να προστατεύσετε την
υγεία σας και το περιβάλλον χρησιμοποιείτε μ νο αμ λυβδο καύσιμο.
Για λίπανση της μηχανής χρησιμοποιείτε έλαιο δίχρονης μηχανής (βαθμ ς
ποι τητας: JASO FC, ISO EGO), το οποίο προστίθεται στο καύσιμο.
Προσοχή:
Μη χρησιμοποιείτε έτοιμο-μίγμα καυσίμου απ σταθμούς βενζίνης.
88
4
5
15
7
6
8
9
10
13
15
14
22
20
18
21
μπορεί πολύ γρήγορα να προκληθεί
υπ κειται σε φυσική φθορά και υποβάθμιση. Τακτική
(φρενάρισμα) (Εικ. 36)
με την αδράνεια του προφυλακτήρα χεριού (1) θα