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Schalldämpfer
ACHTUNG!
Bestimmte Schalldämpfer sind mit Katalysator ausgestattet.
Die „Technischen Daten" geben Auskunft darüber, ob Ihr Gerät
einen Katalysator hat.
Der Schalldämpfer hat die
Aufgabe, den Schallpegel zu
senken und die Abgase vom
Anwender weg zu leiten.
Die Abgase sind heiß und
können Funkten enthalten,
die, auf trockenes und leicht
brennbares Material
gerichtet, einen Brand
verursachen können.
Bestimmte Schalldämpfer
sind mit einem speziellen
Funkenfängernetz
ausgestattet. Wenn Ihr
Gerät ein solches Netz hat,
sollte dieses regelmäßig
gereinigt werden, am besten
mit einer Stahlbürste. Bei
Schalldämpfern ohne
Katalysator sollte das Netz
einmal in der Woche
gereinigt und ggf.
ausgetauscht werden. Bei
Katalysatormodellen ist das
Netz einmal im Monat zu
kontrollieren und evtl. zu
reinigen. Beschädigte Netze
sind auszuwechseln. Wenn
das Netz häufig verstopft ist,
kann dies ein Zeichen dafür
sein, daß der Katalysator
nicht einwandfrei arbeitet.
Lassen Sie das Gerät bei
Ihrem Fachhändler
überprüfen. Wenn das Netz
verstopft ist, wird der Motor
überhitzt. Schäden an
Kolben und Zylinder sind
die Folge. Siehe auch unter
„Wartung".
ACHTUNG!
Das Gerät niemals benutzen, wenn sich der Schalldämpfer in
schlechtem Zustand befindet.
!
WARNUNG!
Der Katalysatorschalldämpfer ist bei
Betrieb und auch noch nach dem
Ausschalten sehr heiß. Dies gilt auch für
den Leerlaufbetrieb. Berühren kann zu
Verbrennungen führen. Achten Sie auf
die Feuergefahr.
WARTUNG
Kühlsystem
Damit die Betriebs-
temperatur so niedrig wie
möglich bleibt, ist der
Motor mit einem
Kühlsystem ausgestattet.
Das Kühlsystem besteht aus:
1. Lufteinlaß in der
Startvorrichtung.
2. Gebläseflügel am
Schwungrad.
3. Kühlflansche am
Zylinder.
4. Zylindergehäuse (leitet
die Kühlluft zum
Zylinder).
Das Kühlsystem einmal in
der Woche mit einer Bürste reinigen, bei schwierigen
Arbeitsverhältnissen häufiger.
Wenn das Kühlsystem schmutzig oder verstopft ist, wird der
Motor überhitzt, was Schäden an Zylinder und Kolben
verursachen kann.
Zündkerze
Die Zündkerze wird von
folgenden Faktoren
beeinflußt:
• falsche Vergasereinstellung
• falsche Ölmenge im
Kraftstoff (zuviel Öl oder
falsche Ölsorte)
• schmutziger Luftfilter
Diese Faktoren können zu
einem Belag an den
Elektroden der Zündkerze
führen und
Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten verursachen.
Wenn das Gerät eine schlechte Leistung zeigt, schwer zu
starten ist oder einen unruhigen Leerlauf hat, ist daher stets
zuerst die Zündkerze zu überprüfen, bevor weitere
Maßnahmen ergriffen werden.
Die Zündkerze bei Verschmutzung reinigen und den
Elektrodenabstand überprüfen - er sollte 0,5 mm betragen. Die
Zündkerze sollte nach etwa einem Betriebsmonat oder bei
Bedarf früher gewechselt werden.
ACHTUNG! Immer den empfohlenen Zündkerzentyp
verwenden! Eine falsche Zündkerze kann Schäden am Kolben/
Zylinder verursachen.
Zerlegbares Führungsrohr
Das Ende der Antriebsachse
am unteren Teil des
Führungsrohrs ist alle 30
Betriebsstunden inwendig
mit Fett zu schmieren. Es
besteht die Gefahr, daß sich
die Enden der Antriebsachse
(Nutungsverband) bei den
zerlegbaren Modellen ineinander festfressen, wenn sie nicht
regelmäßig geschmiert werden.
4
3
2
1
0,5 mm
Deutsch –
19
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