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Reinigung und Einlagerung
1. Kuppeln Sie die Zapfwelle aus, aktivieren die
Feststellbremse und schalten die Zündung auf AUS.
Ziehen Sie den Zündschlüssel ab.
2. Entfernen Sie Schnittgut und Schmutz von den äußeren
Teilen der Maschine, insbesondere vom Motor.
Entfernen Sie Schmutz und Häcksel außen an den
Zylinderkoplamellen des Motors und am
Gebläsegehäuse.
3. Entfernen Sie alle Schmutz- und Schnittgutrückstände
vom Schneidwerk, Auswurfkanal, Ventilator und
Füllkasten.
4. Schaben Sie starke Schnittgut- und Schmutz-
ablagerungen vom Schneidwerk, Auswurfkanal,
Ventilator und Füllkasten ab. Waschen Sie diese
Bereiche anschließend mit einem Gartenschlauch.
Wichtig
Sie können die Maschine mit einem milden
Reinigungsmittel und Wasser waschen. Verwenden Sie kein
Wasser unter hohem Druck zum Waschen der Maschine.
Vermeiden Sie den Einsatz von zu viel Wasser,
insbesondere in der Nähe des Armaturenbretts, des Motors,
der Hydraulikpumpen und -motoren.
5. Kontrollieren Sie den Messerzustand. Siehe Wartung
des Schnittmessers, Seite 31.
6. Warten Sie den Luftfilter. Siehe Warten des Luftfilters,
Seite 35.
7. Fetten Sie die Maschine ein; siehe Einfetten und
Schmieren, Seite 41.
8. Wechseln Sie das Öl im Kurbelgehäuse. Siehe Motoröl,
Seite 37.
9. Wechseln Sie das Hydrauliköl. Siehe Pflege der
Hydraulikanlage, Seite 46.
10. Geben Sie vor einer langfristigen Einlagerung (länger
als 90 Tage) dem Kraftstoff ein Stabilisierungsmittel im
Kraftstofftank bei.
A. Lassen Sie den Motor laufen, um den stabilisierten
Kraftstoff in der Kraftstoffanlage zu verteilen
(5 Minuten).
B. Stellen Sie den Motor ab, lassen ihn abkühlen und
den Kraftstoff aus dem Tank ablaufen. Siehe Warten
des Kraftstofftanks, Seite 40.
C. Starten Sie den Motor erneut und lassen ihn laufen,
bis er abwürgt. Wiederholen Sie den Schritt mit
aktiviertem Choke, bis sich der Motor nicht mehr
starten lässt.
D. Entsorgen Sie Kraftstoff vorschriftsmäßig.
Wiederverwendung laut örtlichen Vorschriften.
Hinweis: Lagern Sie stabilisiertes Benzin nicht länger als
90 Tage ein.
11. Entfernen und untersuchen Sie die Zündkerze(n). Siehe
Pflege der Zündkerzes, Seite 38. Gießen Sie bei
abmontierter Zündkerze zwei Esslöffel Motoröl in die
Zündkerzen-
öffnung. Lassen Sie dann den Motor mit dem
Elektrostarter an, um das Öl im Zylinder zu verteilen.
Schrauben Sie die Zündkerze(n) ein. Setzen Sie der
Zündkerze nicht den -stecker auf.
12. Prüfen Sie den Zustand aller Treibriemen.
13. Prüfen Sie den Reifendruck. Siehe Prüfen des
Reifendrucks, Seite 46.
14. Klemmen Sie das Minuskabel von der Batterie ab.
Reinigen Sie die Batterie und -pole. Prüfen Sie den
Säurestand und laden Sie die Batterie voll auf; siehe
Warten der Batterie, Seite 52. Halten Sie das
Minuskabel während der Einlagerung von der Batterie
abgeklemmt.
Wichtig
Die Batterie muss ganz geladen sein, damit sie
bei Temperaturen unter 0 C nicht einfrieren und defekt
werden kann. Eine voll geladene Batterie kann eine
Wintersaison lang ohne Neuladung eingelagert werden.
15. Kontrollieren Sie alle Muttern und Schrauben und
ziehen diese bei Bedarf nach. Wechseln Sie alle
beschädigten und defekten Teile aus.
16. Bessern Sie alle zerkratzten oder abgeblätterten
Metallflächen aus. Die passende Farbe erhalten Sie bei
Ihrem Toro Vertragshändler.
17. Lagern Sie die Maschine in einer sauberen, trockenen
Garage oder an einem anderen geeigneten Ort ein.
Ziehen Sie den Zündschlüssel und bewahren ihn an
einem Ort auf, den Sie sich gut merken können. Decken
Sie die Maschine ab, damit sie geschützt ist und nicht
verstaubt.
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