Widerstandsbremseinheit; Inhalt Dieses Kapitels; Lieferbarkeit Von Brems-Choppern Und Widerständen; Wann Die Widerstandsbremsung Erforderlich Ist - ABB ACS850-04 Handbuch

Widerstandsbremseinheit

Inhalt dieses Kapitels

In diesem Kapitel werden die Auswahl, der Schutz und die Verdrahtung von
Bremschwiderständen beschrieben.
Lieferbarkeit von Brems-Choppern und Widerständen
Brems-Chopper sind optional im Frequenzumrichter integriert erhältlich. Sie sind in
der Typenbezeichnung mit +D150 angegeben. Externe Widerstände sind auf
Anfrage von ABB erhältlich.

Wann die Widerstandsbremsung erforderlich ist

Frequenzumrichter werden normalerweise mit Brems-Choppern und -widerständen
ausgestattet, wenn:
• hohe Bremsleistungen erforderlich sind und der Frequenzumrichter nicht mit
einer rückspeisefähigen Einspeiseeinheit ausgestattet werden kann
• eine Ergänzung zur rückspeisefähigen Einspeiseeinheit aus Sicherheitsgründen
benötigt wird

Funktionsprinzip

Die vom Motor bei einer schnellem Verzögerung generierte Energie verursacht
einen Spannungsanstieg im DC-Zwischenkreis des Umrichtermoduls. Der Brems-
Chopper schaltet die Bremswiderstände immer dann auf den DC-Zwischenkreis,
wenn die DC-Zwischenkreisspannung den oberen Grenzwert übersteigt. Die
Energieumwandlung durch die Verluste der Bremswiderstände reduziert die
Spannung soweit, bis die Widerstände wieder weggeschaltet werden können.

Planung der Widerstandsbremsung

Auswahl der Komponenten für den Bremsstromkreis
1. Berechnen Sie die maximale, vom Motor während des Betriebs erzeugte
Leistung (P
2. Wählen Sie für die Applikation eine geeignete Kombination von Umrichter und
Bremswiderstand entsprechend der Nenndatentabelle auf Seite 163.
Berücksichtigen Sie bei der Auswahl des Umrichters auch andere Faktoren. Das
Bremsvermögen muss größer oder gleich der maximalen vom Motor generierten
Bremsleistung sein.
).
max
P > P
br max
159
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