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Erstinbetriebnahme: HAT
1.
Motorseitigen Kraftstofffilter wechseln (→ Seite 157).
Hinweis:
Um Saugdruck vor der motorseitigen Kraftstoffförderpumpe zu ermitteln.
2.
Manometer an der werftseitigen Kraftstoffzulaufleitung vor Motor anbauen.
3.
Kraftstoffpflegeanlage einschalten und einige Minuten betreiben (→ Seite 71).
Ergebnis:
Der Kraftstoff wird vom Tank (24) angesaugt. Dann über den Filterwasserabscheider (15) gereinigt und ent-
wässert. Anschließend über den Überströmbehälter (14) zurück in den Tank (24) gefördert. Abgesetztes Was-
ser im Tank wird separiert.
4.
Motor starten (→ Seite 63).
5.
Motor mit Leerlaufdrehzahl betreiben.
6.
Saugdruck (siehe Motordaten) an der motorseitigen Kraftstoffförderpumpe prüfen.
Hinweis:
Liegt der Saugdruck innerhalb der zulässigen Werte und läuft der Motor einwandfrei.
7.
Motordrehzahl auf 1000 U/min erhöhen und dabei den Saugdruck kontrollieren.
8.
Saugdruck an der motorseitigen Kraftstoffförderpumpe prüfen.
Ergebnis:
Wenn sich die Werte innerhalb der vom Hersteller vorgeschriebenen Werte befinden, kann die Simulation ei-
nes Filterwechsels während des laufenden Motors: HAT erfolgen.
Simulation eines Filterwechsels während des laufenden Motors: HAT
1.
Kraftstoffpflegeanlage einschalten (→ Seite 71).
2.
Motor starten (→ Seite 63).
3.
Motor mit Leerlaufdrehzahl betreiben.
4.
Kugelhahn (5) am Eintritt der Kraftstoffpflegeanlage schließen.
Ergebnis:
Der Druck vor Kraftstoffpflegeanlage steigt an, bis das Überströmventil am Pumpenaggregat öffnet und der
Bypass (3) und nachfolgend der Bypass (2) durchströmt werden.
5.
Kugelhahn (19) öffnen.
Ergebnis:
Kraftstoff tritt aus. Sollte kein Kraftstoff austreten:
• Kugelhahn (5) am Eintritt der Kraftstoffpflegeanlage öffnen.
• Bypass (2) und (3) nicht in Funktion, Bypass (2) und (3) auf Funktion prüfen.
6.
Saugdruck (siehe Motordaten) an der Kraftstoffförderpumpe prüfen.
Hinweis:
Liegt der Saugdruck innerhalb der zulässigen Werte und läuft der Motor einwandfrei.
7.
Motordrehzahl auf 1000 U/min erhöhen und dabei den Saugdruck kontrollieren.
Ergebnis:
Wenn sich alle Motorwerte innerhalb der vorgeschriebenen Werte befinden, Kugelhahn (5) am Eintritt der
Kraftstoffpflegeanlage öffnen.
Simulation eines Stromausfalls (Notfall): HAT
1.
Kraftstoffpflegeanlage einschalten (→ Seite 71).
2.
Motor starten (→ Seite 63).
3.
Motor mit Leerlaufdrehzahl betreiben.
4.
Pumpe (21) am Schaltschrank (20) ausschalten.
Ergebnis:
Die Kraftstoffförderpumpe am Motor fördert den Kraftstoff über den Bypass (2) direkt aus dem Tank (24).
5.
Saugdruck an der motorseitigen Kraftstoffförderpumpe prüfen.
Hinweis:
Liegt der Saugdruck innerhalb der zulässigen Werte und läuft der Motor einwandfrei.
6.
Motordrehzahl auf 1000 U/min erhöhen und dabei den Saugdruck kontrollieren.
Ergebnis:
Wenn sich der Saugdruck innerhalb der Werte befindet, war die Simulation erfolgreich.
MS150123/01D 2017-05 | Betrieb | 69
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