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LUFTREGULIERUNG Am BRENNERkoPF
Der Brennerkopf ist mit einer Regelvorrichtung ausgerüstet,
sodass der Luftdurchlass zwischen Scheibe und Kopf geschlossen
(vorschieben) oder geöffnet (zurückschieben) werden kann. Auf
diese Weise kann durch Schließen des Durchlasses auch bei
niedrigen Durchsätzen ein erhöhter Druck vor der Scheibe erhalten
werden. Die erhöhte Geschwindigkeit und Turbulenz der Luft
ermöglicht ein besseres Eindringen derselben in den Brennstoff
und infolgedessen eine optimale Mischung und Flammenstabilität.
Ein erhöhter Luftdruck vor der Scheibe kann notwendig sein, um
ein Pulsieren der Flamme zu vermeiden. Diese Bedingung ist
praktisch unverzichtbar, wenn der Brenner auf einer luftverdichteten
Feuerungsanlage und/oder hoher Wärmelast arbeitet. Aus
vorstehenden Angaben resultiert eindeutig, dass die Vorrichtung, die
die Luft am Brennerkopf schließt, in eine solche Stellung gebracht
werden muss, dass hinter der Scheibe ein entschieden höherer
Luftdruckwert erzielt wird. Es wird empfohlen, die Einstellung so
vorzunehmen, dass eine Schließung der
Luft am Brennerkopf hergestellt wird, die
so ausfällt, dass eine spürbare Öffnung
der Luftklappe, die den Ansaugluftstrom
des Brennergebläses reguliert, erforderlich
ist. Natürlich muss diese Bedingung
überprüft werden, wenn der Brenner mit der
maximale gewünschten Abgabe arbeitet.
Praktisch muss die Einstellung mit der
Vorrichtung, die die Luft am Brennerkopf
schließt, in mittlerer Stellung begonnen
und der Brenner dabei eingeschaltet
werden, um einen Anhaltswert für die
Einstellung zu bekommen, siehe dazu
vorstehende Angaben Mit Erreichen
der höchsten gewünschten Abgabeist
die Schließvorrichtung am Brennerkopf
durch Vor- und Zurückstellen insofern zu
korrigieren, als dass ein an die Abgabe
angepasster Luftstrom entsteht, wobei
sich die Lufteinstellklappe in einer deutlich
geöffneten Stellung befinden muss.
Beim Verkleinern des Luftdurchlasses am
Brennerkopf muss die völlige Schließung
vermieden werden. Für eine einwandfreie
Zentrierung auf die Stauscheibe sorgen.
Es wird darauf hingewiesen, dass eine
mangelnde einwandfreie Zentrierung
zur Stauscheibe zu einer schlechten
Verbrennung und übermäßigen Erhitzung
des Brennerkopfs mit daraus folgendem
raschen Verschleiß führen kann
Die Überprüfung erfolgt über das
Schauauge an der Rückseite des Brenners
und daraufhin die Schrauben, mit denen
die Luftregulierungsvorrichtung am
Brennerkopf in Position gehalten wird,
fest anzieht.
Kontrollieren, dass die Zündung
!
gleichmäßig erfolgt, denn falls sich
der Regler nach vorn verschoben
hat, kann es vorkommen, dass die Geschwindigkeit der Luft
am Ausgang dermaßen hoch ist, dass die Zündung schwierig
wird. Den Regler stufenweise nach hinten verstellen, bis er
eine Stellung erreicht, in der die Zündung gleichmäßig erfolgt,
und diese Stellung als endgültig übernehmen. Es wird auch
darauf hingewiesen, dass es besser ist, die Luftmenge für
die erste Stufe auf die absolut nötige Menge zu begrenzen,
um auch in schwierigeren Fällen eine sichere Zündung zu
erhalten.
PRINZIPScHEmA DER LUFTREGELUNG
FALSCHE EINSTELLUNG
Verbrennungslufteinlass mit fest
geschlossener Klappe
KORREKTE EINSTELLUNG
Achtung: Vollständige
Schließung vermeiden
Verbrennungslufteinlass mit deut-
lich geöffneter Klappe
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0006080415DE_201211
Brennerkopf
Große Öffnung
des Luftdurch-
gangs
Steuerknöpfe und Brennerkopfbe-
festigung
Brennerkopf
Relativ geschlosse-
ner Luftdurchgang.
Steuerknöpfe und Brennerkopfbe-
festigung
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