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BETRIEB IN SEICHTEM WASSER
Bei Bootsfahrten in seichtem Wasser sollte das
Boot nur mit niedrigen Geschwindigkeiten ge-
fahren werden.
ACHTUNG
Zur Vermeidung eines Schadens darf der Mo-
tor nicht auf Grund kommen. Fährt er einmal
auf, Motor sofort auf Beschädigungen hin
untersuchen.
BETRIEB IN MEERWASSER
Nachdem der Motor in Meerwasser betrieben
wurde, sollten die Wasserkanäle mit sauberem
Frischwasser durchgespült werden, wie im Ab-
schnitt SPÜLUNG DER WASSERGÄNGE be-
schrieben. Wenn dies nicht beachtet wird, kann
eine Korrosionsbildung die Folge sein, was die
Lebensdauer des Motors verkürzt.
VERWENDUNG BEI NIEDRIGEN
AUSSENTEMPERATUREN
Bei einer Verwendung des Außenbordmotors in
Außentemperaturen unter dem Gefrierpunkt,
muß die untere Hälfte des Motors stets im Was-
ser verbleiben.
Beim Herausnehmen des Motors aus dem Was-
ser diesen in eine vertikale Position bringen, bis
das im Kühlsystem enthaltene Wasser restlos
herausgelaufen ist.
ACHTUNG
Wenn sich noch Wasser im Kühlsystem be-
findet, und der Außenbordmotor bei Tempe-
raturen unter dem Gefrierpunkt aus dem Was-
ser gehoben wird, kann dies schwere Motor-
schäden durch Einfrieren verursachen.
AUSBAU UND TRANSPORT
DES MOTORS
AUSBAU DES MOTORS
1. Sich vergewissern, daß der Motor komplett
zum Stillstand gekommen ist.
2. Benzinhahn nach rechts stellen.
3. Tankdeckel und Entlüftungsschraube anzie-
hen.
4. Den Kraftstoff aus dem Vergaser wie folgt
ablassen:
(1) Motorhaube abnehmen.
(2) Die Ablaßschraube " des Vergaser lösen,
dann den Kraftstoff ablassen.
8WARNUNG
Zum Aufbewahren des aus dem Außenbord-
motor abgelassenen Kraftstoffs stets einen
dafür geeigneten Behälter verwenden.
(3) Nach dem Ablassen die Ablaßschraube wie-
der festziehen.
5. Die Halteschrauben lösen.
6. Den Motor vom Heckspiegel abnehmen.
7. Den Motor senkrecht stellen, dann das Was-
ser aus der unteren Motoreinheit herauslau-
fen lassen.
8. Beim Tragen den Motor am Griff an der un-
teren Abdeckung anfassen.
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