Inhaltsverzeichnis
Werbung
Reinigung
Jede Art von Reiben kann die Beschichtung des Tuches beschädigen. Wir empfehlen daher,
deinen Schirm nicht zu säubern. Solltest du es dennoch tun müssen und es lässt sich nicht
umgehen, dann empfehlen wir ein weiches, mit Wasser angefeuchtetes Baumwolltuch zu
verwenden. Reinige immer nur kleine Stellen mit sanften Bewegungen.
Reparaturen
Wenn Reparaturen nicht von einem Fachmann ausgeführt werden, können sie mehr Schaden
als Nutzen bringen. Lasse wichtige Arbeiten, wie etwa nahe an einer Naht, deshalb nur von
einem zugelassenen Instandhaltungsbetrieb ausführen.
Reparaturen am Segel. Solange der Riss nicht an einer Naht liegt, können sehr kleine Löcher
selbst repariert werden. Das Tuch kann mit selbstklebendem Gleitschirm-Reparaturtuch
geflickt werden. Beim Ausschneiden des Flickens solltest do darauf achten, dass er groß
genug ist und die zu reparierende Stelle großzügig überlappt. Der Flicken auf der Gegenseite
sollte eine andere Größe haben, und alle Ecken der Flicken sollten abgerundet sein.
Eine genaue Reparaturanleitung gibt es auf der Ozone Website www.flyozone.com.
Reparaturen an Leinen. Jede beschädigte Leine MUSS ausgetauscht werden. Lasse die
Leine/n am besten von einem angesehenen (Ozone) Gleitschirm Service Center auswechseln.
Alternativ kannst du die Leine/n auch bei deinem Ozone Händler oder direkt auf der Ozone
Website bestellen: http://www.flyozone.com/paragliders/en/shop/lines.php
Es ist wichtig, dass die Ersatzleinen aus dem gleichen Material mit gleicher Bruchlast sind.
Solltest du gezwungen sein, eine Leine selbst zu ersetzen, vergleiche die Länge mit dem
Gegenstück auf der anderen Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf, und
überprüfe die Leinen vor dem nächsten Flug.
28
WICHTIG
Dein Flügel muss, so wie dein Auto, regelmäßig überprüft werden um seine Lufttüchtigkeit
Benutze niemals
sicher zu stellen. Falls du deinen Schirm verkaufst, dann bitte nur mit dem aktuellen Check-
Wasch- / Spülmittel
Protokoll.
oder chemische
Reinigungsmittel.
Dein Schirm muss alle 24 Monaten oder nach 100 Flugstunden von einem zugelassenen
Instandhaltungsbetrieb gecheckt werden. Solltest du jedoch ein Vielflieger sein (und fliegst
mehr als 100 Stunden im Jahr), empfehlen wir einen jährlichen Check.
Bei dem Check solltest du vom Prüfer über den Zustand deines Schirmes informiert werden,
und darüber, ob manche Bereiche bereits vor dem nächsten normalen Service Check überprüft
und /oder ausgetauscht werden müssen.
Segeltuch und Leinen altern unterschiedlich schnell: es ist möglich, dass du während der
gesamten Lebenszeit deines Flügels einen Teil oder alle Leinen austauschen musst. Um den
genauen Zustand der verschieden Komponenten zu kennen, ist es daher sehr wichtig, die
Checks durchzuführen. Wir empfehlen, den Schirm nur von einem qualifizierten, professionellen
Instandhaltungs-Betrieb, der von Ozone oder vom Ozone Importeur empfohlen ist, checken
zu lassen. Du bist für deine Ausrüstung selbst verantwortlich. Deine Sicherheit hängt davon
ab. Änderungen im Flugverhalten eines Schirmes sind Zeichen von Alterung. Also bitte
regelmäßig checken lassen.
Sollten dir irgendwelche Veränderungen an deinem Schirm auffallen, die sein Füllverhalten,
das Bodenhandling oder sein Verhalten während des Fluges betreffen, solltest du ihn
überprüfen lassen. Hier die verschiedenen Arbeiten, die beim Check durchgeführt werden
(weitere Details dazu findest du auf unserer Website).
Luftdurchlässigkeit – Es wird gemessen, wie lange ein bestimmtes Luftvolumen benötigt,
um durch eine bestimmte Fläche zu strömen. Die Messung findet an mehreren Stellen des
Obersegels entlang der Spannweite hinter der Eintrittskante statt.
Schirmcheck
DE
WICHTIG
Pflege deinen Schirm
und sorge dafür,
dass regelmäßig
Checks nach
diesem Prüfmuster
durchgeführt werden.
29
Werbung
Inhaltsverzeichnis
