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6 Berechnungen
6 Berechnungen
6.1 Schwerpunktermittlung
Die Gesamtschwerpunkthöhe (Fahrzeug mit An- bzw. kompletten Aufbau ohne Beladung) ist so niedrig wie möglich zu halten.
Die Schwerpunktlage in Fahrzeuglängsrichtung wird bezogen auf eine Fahrzeugachse angegeben. Die Schwerpunkthöhe wird
bezogen auf die Radnabe oder bezogen auf die Fahrbahn angegeben. Volkswagen empfiehlt, die Schwerpunktlage von einer
anerkannten und erfahrenen Prüfinstitution (z. B.DEKRA, TÜV oder andere) ermitteln zu lassen.
Für die Schwerpunktermittlung durch den Aufbauhersteller selbst wird empfohlen, die unter 6.1.1 „Bestimmung der
Schwerpunktlage in x–Richtung" und 6.1.2 „Bestimmung der Schwerpunktlage in z–Richtung beschriebenen Vorgehensweisen
einzuhalten und entsprechend qualifiziertes Personal einzusetzen und verwertbare Ergebnisse zu erhalten.
6.1.1 Bestimmung der Schwerpunktlage in x-Richtung
Vorgehensweise:
Das Fahrzeug muss mit dem kompletten An-bzw. Aufbau ohne Beladung gewogen werden.
Reifen sind bis zu dem Reifeninnendruck zu füllen, der für die jeweilige zulässige Achslast vorgesehen ist.
Alle Flüssigkeitsbehälter (Kraftstofftank, Scheibenreinigungsbehälter, gegebenenfalls Hydrauliktank, Wassertank etc.) sind
vollständig zu füllen.
Das Fahrzeug ist auf der Waage, der Motor ist abzustellen, Getriebe ist in Neutralstellung zu schalten und die Bremsen zu lösen.
Zum Wiegen muss das Fahrzeug waagerecht und eben stehen.
Zuerst sind die einzelnen Achslasten (Vorder- und Hinterachslast) und danach das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu wiegen.
Mit den gemessenen Werten kann die Lage des Schwerpunkts in Fahrzeuglängs-richtung nach den Gleichungen (3) und (4)
berechnet werden. Zur Kontrolle der Ergebnisse nach (3) und (4) ist die Gleichung (2) heranzuziehen.
Abb. 1: Ermittlung der Lage des Fahrzeuggesamtschwerpunktes in x-Richtung
Volkswagen Nutzfahrzeuge – Aufbaurichtlinien – Ausgabe November 2017
Der neue Caddy – Seite 132 von 164
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