Motor vom SR1
2.2.3. Ausbau der Elektrik
Der Lichtmaschinendeckel wurde bereits beim Ausbau des Motors aus dem Fahrgestell ab-
genommen, so dass die Schwungscheibe des Lichtmagnetzünders jetzt zugängig ist. Zum
Lösen der Befestigungsmutter muss die Schwungscheibe durch eine Haltevorrichtung fest-
gehalten werden. Danach wird die Schwungscheibe mittels Abziehvorrichtung abgezogen.
Nun werden die 3 Befestigungsschrauben der Grund-
Bild 4. Abziehen der Schwungscheibe
platte herausgeschraubt, nachdem man sich vorher überzeugt hat, ob die Grundeinstellung
markiert ist; wenn nicht, zeichnet man sich diese etwas an, um bei der Montage einen Anhalt
zu haben. Die Grundplatte kann nun leicht aus der Zentrierung herausgenommen werden,
wobei gleichzeitig der in einer Gummimuffe liegende Stromabnehmer aus dem Schlitz des
Gehäuses herausgezogen wird. Die Grundplatte mit den Spulen wird zweckmäßig in die of-
fene Schwungscheibe hinein geschoben, um sie vor Beschädigungen zu schützen und das
Magnetfeld zu erhalten. Den Zylinderstift zur Arretierung des Kupplungshebels durch Nei-
gung des Gehäuses herausfallen lassen, damit er bei der weiteren Demontage nicht verloren
geht.
Bild 5. Rechte Motorseite, Lichtmaschinendeckel abgenommen
2.2.4. Kupplungsseite und Kupplung demontieren
Zur Demontage der Kupplung legt man den Motor auf eine kleine offene Holzkiste mit der
Kupplungsseite nach oben. Nach Herausschrauben der 3 Befestigungsschrauben wird der
Kupplungsdeckel abgenommen. (Beachten, dass die 3 Befestigungsschrauben mit Metall-
Asbestringen zur Abdichtung versehen sind.) Gehäuseabdichtung herunternehmen. Um die
Kupplung auseinandernehmen zu können, werden zunächst die Haltestifte der Druckfedern
einzeln herausgenommen, was durch Herunterdrücken der Federn durch Druck auf die