zuigen. Leg de leeggelopen kano zo neer dat de cilinders het
oppervlak van de bodem niet overschrijden. Vouw deze ver-
volgens in de lengte half op tot aan het midden van de kano.
Laat de zelfl ozer hierbij los liggen – niet oprollen. De voor- en
achterzijde omvouwen bij het begin van de antislijtagestrip op
de tubes; hierna beide zijden nogmaals gelijkmatig opvou-
wen. Leg de opgevouwen helften op elkaar en trek deze vast
met de compressieriemen. Doe de boot met de zitbankjes en
kleine accessoires in de draagtas. Duw de lucht uit de tas, rol
het uiteinde van de tas op en gesp deze vast.
6. Onderhoud en bewaring
Olie, benzine, tolueen, aceton, petroleum en dergelijke oplos-
middelen beschadigen de rubberen laag aan de oppervlakte
van de boot.Was na iedere vervuiling, voor het opbergen, de
boot met lauw water waaraan zeep of afwasmiddel is toege-
voegd. Na het gebruik in zoutwater is het noodzakelijk de boot
grondig af te spoelen. Het is noodzakelijk de staat van de inla-
at- en overdrukventielen te controleren. Bij een lekkend ven-
tiel kan met gebruik van een speciale ventielsleutel het ventiel
uit de boot genomen worden en het membraam met perslucht
of water gereinigd worden. Wij adviseren vóór de bewaring de
oppervlakte van de kajak met een middel voor onderhoud van
bootoppervlaktes te behandelen dat het materiaal schoonma-
akt, beschermt tegen vervuiling en een beschermend UV-fi lter
vormt. Gebruik voor het onderhoud principieel geen siliconen
bevattende middelen. Bewaar de gereinigde en droge boot
op een donkere, droge plaats bij een temperatuur tussen
10–25 °C. Bij een langdurige bewaring adviseren wij de boot
af en toe voor 24 uur op te blazen zodat hij niet doorligt. Wij
adviseren bij boten minimaal één keer per twee tot drie jaar
een serviceonderhoud, in een geautoriseerde werkplaats van
de producent, te laten uitvoeren.
Een zorgvuldig gebruik en onderhoud kunnen de levens-
duur van de boot verlengen.
7. Garantievoorwaarden
De garantietermijn is 24 maanden gerekend vanaf de verko-
opdatum. De producent biedt een kostenloze reparatie of ver-
goeding van materiaal- of productiegebreken aan.
8. Reparatie van de kano
De beschadigde boot kunt u ook zelf eenvoudig repareren
met behulp van de meegeleverde reparatieset.
Werkwijze van lijmen:
• markeer op de boot de beschadigde plaats, kies vol-
gens deze afmeting een lap,
• de oppervlakte van de lap en de te lijmen plaats moet
droog, schoon, zonder resten van een oude lijm zijn,
• maak de lap en de beschadigde plaats met schuurpa-
pier ruw en ontvet deze met aceton of benzine,
• breng op beide te plakken vlakken een dunne lijmlaag
en na het drogen een tweede lijmlaag aan,
• nadat de tweede laag gedroogd is, leg de lap op
de beschadigde plaats druk deze stevig aan; leg er
een gewicht op of wals het met een rol op een gladde
onderlaag.
28
Bij kleinere reparaties (perforatie) kan de boot al na 30 minu-
ten opgeblazen worden en de vaart mag voorgezet worden;
bij grotere reparaties adviseren wij 24 uur te wachten. Wij
adviseren gecompliceerde reparaties direct bij de produ-
cent of bij een geautoriseerde reparatiewerkplaats te laten
uitvoeren.
Voor reparaties tijdens en na de garantietermijn kan ook
de producent zorgdragen:
GUMOTEX, a. s.
Mládežnická 3062/3a
690 75 Břeclav
Tsjechische Republiek
9. Verwijdering van product
Storten op gemeentelijke stortplaatsen.
10. Verwijdering van verpakking
Karton – recycling volgens de symbolen op de verpakking. De
krimpfolie PE-LD (gesplitste polyethyleen met lage dichtheid)
– recycling volgens de symbolen op de verpakking.
11. Productie-etiket
Elke boot is voorzien van een productie-etiket waarop de
belangrijkste technische gegevens vermeld zijn. Gelieve de
vermelde waarden na te komen. Belast de boot niet te zwaar
en kom de voorgeschreven maximale druk in de luchtcom-
partimenten na.
Verklaring van symbole:
NL
maximale bedrijfsdruk
maximaal aantal personen
maximaal draagvermogen