Yamaha TT-R125 Handbuch Seite 104

Désignation
Vilebrequin:
Largeur de volant "A"
Limite de faux-rond "C"
Jeu latéral de tête de bielle "D"
Embrayage:
Épaisseur des disques de friction
Quantité
Épaisseur de disque d'embrayage
Quantité
Limite de déformation
Longueur libre de ressort d'embrayage
Quantité
Système de débrayage
Limite de déformation de la tige de commande
Sélecteur:
Type de sélecteur
Kick:
Type
Force de friction du clip de kick
Carburateur:
Marque d'identification
Gicleur principal
Ajutage de gicleur principal
Gicleur d'air principal
Position de clip d'aiguille de gicleur (J.N)
Échancrure
Gicleur d'air de ralenti 1
Gicleur d'air de ralenti 2
Sortie de ralenti
Gicleur de ralenti
Vis d'air de ralenti (exemple)
Dérivation
Taille du siège de pointeau
Gicleur de starter 1
Gicleur de starter 2
Niveau de carburant
Régime de ralenti
CARACTÉRISTIQUES D'ENTRETIEN
(M.J)
(N.J)
(M.A.J)
(C.A)
(P.A.J.1)
(P.A.J.2)
(P.O)
(P.J)
(A.S)
(B.P)
(V.S)
(G.S.1)
(G.S.2)
(F.L)
Standard
46,95 à 47,00 mm
(1,848 à 1,850 in)
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0,15 à 0,45 mm
(0,0059 à 0,0177 in)
2,92 à 3,08 mm
(0,115 à 0,121 in)
5
1,05 à 1,35 mm
(0,041 à 0,053 in)
4
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33 mm (1,30 in)
4
Poussée interne, poussée de came
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Tambour de sélection et guide
Kick et mise en prise
6,4 à 13,2 N
(0,65 à 1,35 kg, 1,4 à 3,0 lb)
5HP1 10
N˚105
N-6M
ø1,2
5HGM56-2
2,5
N˚80
N˚145
ø1,05
N˚15
(Desserrer de 2-1/2 à 3-1/2 tours)
ø1,0
1,8
N˚22,5
N˚1,2
6,0 à 7,0 mm (0,24 à 0,28 in)
1.300 à 1.500 tr/mn
2 - 11
SPEC
Limite
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0,03 mm
(0,0012 in)
0,5 mm
(0,02 in)
2,8 mm
(0,110 in)
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0,2 mm
(0,008 in)
31 mm
(1,22 in)
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0,5 mm
(0,020 in)
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